交通运输板是整理弱市中的避风港

　　浙江利捷

　　大盘在千二附近震荡整理了5个交易日，股指重心始终没有大幅下移迹象，很明显出现了空方抛压力度减小的市场格局。当前又是年报公布尾声的时候，上市公司基本面整体表现不错与市场的弱市格局形成重大反差。于是，才有了短线钢铁、石化、金融等主流蓝筹的领头反弹。

　　市场整体来看，目前投资者对政策的预期仍然相当明显，特别是在大盘跌破1200点和1187点之后，这种预期更加强烈。而短期政策面确实也透露出一些利好，比如社保基金确定可用于再投资的资金总量超过500亿元，这是今年继保险资金、预期中的企业年金和银行系基金等机构投资者后的又一机构主力加大了资金入市力度。当然，多空双方能暂时达成平衡，跟技术面也有相当关系，由于3月10日以来大盘连续形成下跌，短线股指累计跌幅接近10%，本身技术上存在反弹的要求。为此，在短期市场投资背景转暖的情况下，投资者不妨从年报和行业增长潜力的角度来挖掘潜力股，其中，相当值得关注的比如交通运输板块。

　　在上市公司整体业绩增长速度放缓的背景下，交通运输板块凭借其业绩增长稳定、现金流充沛的良好行业背景成为市场中的亮丽风景，相关个股走势明显强于大盘。作为业绩增长相当稳定的交通运输行业，由于未来几年其行业景气度仍然持续走高，可值得市场重点关注。具体来看，交通运输板块主要有四类股票表现出强劲的攻势：

　　民航运输

　　也就是航空股。目前，民航仍处于行业景气周期的上升阶段，机场类上市公司投资价值明显。况且有一个相当大的利好是，由于诸多航空类上市公司负高额外债，人民币升值将使得该行业为最大的受益者之一。当然，由于05年航油价格下调可能性不大，也给航空股蒙上了一道阴影色彩。但是，就目前国内航空股来看，股价普遍在3、4块，上海航空(资讯 行情 论坛)价格相对较高，维持在4元上方，其余的南方航空(资讯 行情 论坛)、东方航空(资讯 行情 论坛)、海南航空(资讯 行情 论坛)等纷纷在3元多运行，因此，整个航空类股票中期必然面临重大价值回升潜力。

　　港口业

　　2004年港口业延续快速增长趋势，全国港口吞吐量增长25%，集装箱吞吐量增长27%，但部分港口类上市公司受吞吐能力限制增长缓慢，建议关注持续快速增长公司。目前，上海港及深圳港已经成为世界上最为繁忙的港口之一，而亚洲及欧洲港口普遍为中国带动，升一成以上。近期有南京港(资讯 行情 论坛)的上市，整个港口板块又有像深赤湾(资讯 行情 论坛)、盐田港(资讯 行情 论坛)等绩优股的带动作用。因此，港口股为众多机构投资者看好。

　　可关注的比如保税科技(资讯 行情 论坛)，低价港口概念股。公司在国家批准的中国唯一的内河港型保税区--江苏省张家港保税区建设79万吨多用码头，有望发展成为苏、锡、常及长江中下游地区保税货物的中转集散基地。目前保税区有外资企业372家,世界500强有7家在此落户,具有相当突出的国际竞争力。

　　海运运输

　　国际海运运价指数呈现大涨大跌的走势，沿海散杂货运价指数走势相对缓和，预计2005年运力增长将超过需求增长幅度，05年运价指数将会回调，但仍在高位运行。景气度预计持续到2006年上半年。航运业著名的上市公司比如中远航运(资讯 行情 论坛)、中海发展(资讯 行情 论坛)，都是中线趋势相当强劲的股票。

　　高速公路

　　高速公路未来2-3年进入快速增长期，上市公司主要经营路段车流量持续高速增长，增长率超过20%。截止04年10月，我国高速公路总里程已突破3万公里，位居世界第二。我国政府从2001年起，开始制定“国家高速公路网规划”，根据这个规划，我国高速公路总里程将在2010年达到5万公里，在2020年达到7万公里，基本上形成国家高速公路网。

　　当然，高速公路也因货车收费标准调整对不同上市公司影响不一。但业绩成长明显的中原高速(资讯 行情 论坛)、皖通高速(资讯 行情 论坛)、现代投资(资讯 行情 论坛)等，这些行业内的重点公司具有很强的盈利能力，业绩的良性增长也是可以预期的，值得投资者重点追踪。

　　摆脱非典影响后的交通运输业在2004年表现出行业整体增速加快的趋势，平均增速高于98年以来平均水平。各细分行业的良性发展也推动了相关上市公司的业绩明显提升。再者，投资基金参与交通运输板块不仅能够防御市场的系统风险，并且还可以分享行业高速增长的喜悦，这也是近期交通运输板块表现抢眼的一个重要原因。