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昆仑证券 黄硕
外运发展(资讯 行情 论坛)昨天发布的2004年年报显示：每股收益0.48元，每股经营活动产生的现金流净额0.73元；净利润39861万元，增长17.66%。公司拟每10股送1股派2元(含税)。
外运发展曾因进入QFII第一单而备受关注，当时甚至有境外分析师这样赞美它：“它太透明了，透明得谁都能看出它是一家好公司。”如今它却也遭到了抛弃，从3月15日至3月18日的4个交易日里，最深跌幅达22%，实在令人意外。现在看来，“跳水”走势与公司2004年业绩应无关联。
外运发展年报显示，虽然净利润增长速度较往年略有下降(2003年的增幅为25%)，但依然堪称绩优。同时，公司现金流充裕的优势并未减弱。公司经营一直以来不靠银行贷款，从2000年底的招股说明书到2004年的年报均显示，短期借款、长期借款一直为零。虽然自今年1月1日起公司与UPS分飞，但是公司的主要利润来源是敦豪。其持股50%的中外运-敦豪国际航空快件有限公司的资产规模为12亿元，2004年实现的净利润为39514万元。中外运-敦豪是DHL全球服务网络的重要组成部分，在中国主要城市设立了56家分公司(其中2004年新增6家分公司)。
年报显示，公司的前十大流通股股东中仍是基金唱主角。社保102组合以持股549.9万股首次亮相，瑞士银行也增持了10.79万股。在4只基金持股数量未变的同时，4只基金有所减持。
昨天，公司发布的董事会公告透露，公司拟参与四川航空集团公司的整体改制。董事会称，重组将设立四川航空集团有限责任公司，三家出资方与四川省政府国有资产监督管理委员会、外运发展、四川化工控股有限责任公司出资比例分别为49%、49%和2%。这表明外运发展向进入承运人领域跨出了第一步。
昨天年报及董事会决议等公布后，该股出现反弹，股价盘中最高时距涨停板仅1分钱之遥，收盘时涨了6.69%，报6.70元，市盈率不到14倍。
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