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昨日大盘继续小幅下跌，形态呈现三连阴。盘面显示，市场依旧延续着近期以来阴跌的格局，市场观望的气氛也没有任何改变，因此市场仍然处于弱势的调整之中。但技术的调整不会无限制的延续，市场也不会总是处于无势的状态，所以今日大盘极有可能面临一次方向性的突破。从走势分析，近期成交量有逐步放大的迹象，30分钟KDJ也同步出现了底背离的形态，这表明场内机构已经开始有空，因此在这样的背景下投资者短线不宜盲目的做空，当然个股泾渭分明的差别化还将继续，上天入地的局面也还将呈现在投资者面前，所以投资者必
须警惕部分个股的风险，特别是以长虹为首的问题股的表现。
进入股市，抓黑马寻牛股成为普通投资者梦里都想得到的“甜果果”。可是股指近500点的自由落体走势，使多少投资者梦断蓝桥。由于众多上市公司的业绩将在2005 年一季度披露，而宏观调控的影响必将使部分上市公司的业绩可能会出现较大幅度的下降，所以君之创提醒投资者在2005 年一季度市场将面临政府政策出台、宏观经济变化、上市公司业绩增长等多方面的不确定因素之前，还是看好自己的那一亩三分田，认真分析手中的股票，不要轻易的追逐市场的热点，因为在市场低迷时，能持续上涨的股票是少之又少，弱市能涨停的个股多是超跌了反弹，反弹了再向下突破。当然从中线的角度，我们认为在目前的政策和经济背景下，上市公司的结构分化将是市场的主旋律，价值投资理念将继续发扬光大，以上证50(资讯 行情 论坛) 为代表的优质A 股，目前已有低估，具有一定的投资价值。综合来看，我们认为在选择可以关注的行业和板块时，应该避开那些受宏观调控影响较大的行业，重点关注那些成长性较好的行业，以抵御经济增速的放缓对上市公司业绩和股价造成的压力。
航空板块昨天调整，而龙头股南航也出现了回敲均线的态势，但总体却仍给人以强势洗盘、预涨还跌的感觉。因此轻言行情结束还为时过早，我们认为相对其余的权重股板块而言，航空板块无疑利空释放最充分、基本面转好迹象最明显的板块，所以该类个股仍将借汇率上涨、业绩增长等因素继续复苏。值得注意的是，短线的回调给投资者提供了一个二次建仓的机会，如果你错过了前期低位吸筹的机会，那么你就不能错过上涨途中回调买进的机会。显而易见，该板块自6月以来就提前大盘见底，而且量能放大明显，这表明大机构早盘大盘见底之前就开始建仓，种种迹象表明机构的建仓行为已经接近尾声，而上航、南航等个股都曾一度创出短期新高，我们建议投资者不要错过牛回头的机会换仓这一底部明显，空间巨大的板块。
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