■ 本报见习记者 黄作金

　　沉寂了两年多的航运股近日大受市场的关注，主要是因为集装箱海运龙头船公司马士基航运近日宣布上调太平洋航线运价。

　　分析人士指出，近期上证指数大幅上涨，但航运板块中仍存有2元“白菜价”的个股，例如昨日长航油运报收2.19元，并且涨幅也落后于上证指数。而目前BDI综指已跌至较低区间，存在反弹可能，同时航运股估值跌至历史低位，在全球航运价格上涨预期渐起的背景下，低价航运股存有补涨要求，有望成为A股市场上的“林书豪”概念股。

　　航运价格上涨预期渐起

　　马士基航运宣布，从今年3月15日起，公司将在远东到美国、加拿大航线上执行最新的集装箱运价，上调幅度分别为240美元/标准箱和320美元/标准箱。这也是马士基春节后率先调涨亚欧航线运价后，再度上调重要航线的运价。

　　对此，分析人士指出，马士基作为行业老大，此次涨价或将再度产生示范效应。

　　此外，在市场低迷时，各大航运联盟公司制定对策来共同渡过难关。例如，日前，中国两大航运集团中海和中远旗下两大集装箱航运公司中海集运与中远集运进行了会谈，鉴于目前航运市场进入恢复期，班轮公司将于3月开始对欧美等主干航线实施提价计划，双方结合当前的行业形势以及各自发展的设想，对未来的合作进行了交流和洽谈，通过合作，将有利于双方扩大航线的覆盖面，降低营运成本，增强竞争力。

　　更值得一提的是，东南国际航运中心重要组成部分——厦门航运交易所目前正在紧锣密鼓筹备当中，厦门航运交易所将立足两岸，具备船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露等5大功能，增强东南国际航运中心在航运界中的“话语权”。而业内人士认为，交易所的筹备对促进航运业的基本面改善有一定的作用。

　　当然，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI近期走势上有止跌企稳的迹象，这亦利好航运业。

　　白菜价成关注理由

　　分析人士指出，在近期上证指数大幅上涨，但航运板块中仍存有2元“白菜价”的个股，例如昨日长航油运报收2.19元，其涨幅也落后于上证指数，低价航运股存有补涨要求，有望走出爆冷的状态，成为A股市场上的“林书豪”概念股，。

　　东北证券认为， 2012年全球航运业将继续消化订单压力，同时在期待需求缓慢复苏的过程中，在一些订单压力稍轻的细分市场，行业景气可能适度复苏，预计2012年集运市场在2011年的低水平上有所复苏，油运市场及干散货市场依然将受制于供过于求的压力，但平均运价水平可能会略有上提，以弥补航运公司的亏损压力。目前市场资金选择入驻航运股，触发原因可能在于集运市场的阶段回暖，及BDI综指已跌至较低区间，存在反弹可能；同时航运股估值跌至历史低位，风险有较大释放等建议提高对于航运板块的关注度，虽然航运业周期逆转的时点很难把握，但在航运业极为低迷的时点择股，股价风险相对较小。可关注品种为：中远航运、中海发展等。

　　事实上，还有分析人士认为，可关注宁波海运、海峡股份。其中，海峡股份的2011年每股收益0.63元，每股净资产5.70元，净资产收益率11.29%，营业收入6.44亿元，同比增加7.30%，净利润20621.23万元，同比增长9.83%。而宁波海运：2012年1月19日公告，公司修正后预计2011年全年净利润同比基本持平，上年同期净利润5522万元、基本每股收益0.0634元。