本报记者 张云山

　　股市里昨天大讲“高铁故事”，受高铁列入优先发展的新兴产业消息影响，晋西车轴、天马股份、华东数控、中国南车、中国北车等高铁概念股，昨天逆势大涨。多家机构也齐唱“增持”论调，不过，记者在天马股份、华东数控、晋西车轴三只涨幅居前的股票交易席位中，并没有发现机构身影，更多的是游资的自拉自唱。高铁概念股会不会又是一群流星，在闪光之后又归于沉寂呢？

　　中国将遵循安全、便捷、高效、绿色的原则，把高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，这成了高铁概念股发飙的导火线。昨天开盘，高铁概念股就纷纷大涨，铁路基建股中的晋西车轴、天马股份涨停。主营机车的中国北车、中国南车涨幅也超过5%，主营铁路信息电子设备的华东数控、晋亿实业、远望谷也居涨幅榜前列。

　　券商也纷纷对高铁概念看好，长江证券表示，高铁盛宴远未落幕，短期看好一次性投入设备相关企业，随着高铁建设进度，设备交付高峰的来临可能带来业绩刺激，推荐中国南车、中国北车和时代新材；中长期看好易耗品设备相关企业，易耗品需求会随着高铁保有量的提升而大幅提升，推荐太原重工和晋西车轴。

　　统计显示，中国高铁仍处在一个加速的实施阶段，2008年高铁投资4000多亿元，2009年投资6800亿元，今年的1至10月份，投资了5181亿，与上年同期相比增长27.8%。“从估值水平来说，中国中铁和中国铁建确实是偏低了，从投资风险角度来看，这两家公司应该作为央企的龙头企业，我觉得没有风险。”银河证券建筑建材行业研究员洪亮表示，按照高铁投资的受益顺序，大规模铁路建设，首先将汇集铁路基建相关领域的龙头企业，中国中铁和中国铁建几乎垄断了中国高铁基建市场90%以上的订单，这两家公司将会充分受益高铁建设中的最大投资环节，推动公司业绩的稳定增长。

　　尽管机构看好高铁行业未来的发展前景，但机构对这类个股似乎并不感冒。在昨天上榜的晋西车轴、天马股份、华东数控中，没有一家机构席位买入。倒是浙江资金对高铁概念股热情很高，在天马股份上，中信金通杭州延安路营业部昨天买入4589万元，位列买入榜第一位。方正证券台州解放路营业部买入华东数控1311万元，也位列第一位。在晋西车轴的买入榜中，银河证券宁波解放南路营业部买入693万元，位列买入榜第四位。由于中国南车、中国北车、中国铁建、中国中铁几只大盘股，最近几日没有上榜，机构对其的操作思路只能等年报公布之后才能见端倪。

　　根据三季报，基金对几只高铁概念股的热情也泾渭分明，中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车、晋西车轴、远望谷的前10大流通股东，多数都是基金。而华东数控、天马股份、晋亿实业等个股的前10大流通股东，基本是个人股东。看来基金对高铁概念股也是“抓大放小”，将注意力放在明显受益的几只大盘股身上。