□ 本报记者 杨 萌

　　2010年5月17至19日，中央新疆工作座谈会在北京举行。据新疆发改委有关人士称，目前新疆区域振兴规划即将由国务院审核发布。据了解，随着新疆区域振兴规划的出台，新疆喀什有望建成开发试验区，并享受经济特区的优惠政策。

　　而此次会议上更被看好的新疆国际能源城项目，也已经提上了议事日程。经初步核算，国际能源城将对新疆有600亿元到1000亿元左右的GDP贡献。根据总体建设规划，国际能源城将建设成为集生产、装配、服务等为一体的综合性能源基地。并且能源城有望建成为现代能源装备制造中心和能源储备及能源深加工中心。

　　新疆是亚欧大陆的重要通道，亚欧大陆桥贯穿新疆而过，有专家预测，如果能源城真的建立之后，必将带动其交通沿线城市的发展。故有众多分析机构认为，基建类以及基建配套类上市公司将会最先受益。而在新疆板块中属于基建或基建配套类的上市公司有，北新路桥、新疆城建、青松建化以及国统股份等。

　　北新路桥：搭上规划快车还要看机遇

　　新疆位于中国西北的边陲，土地面积占全国的1/6。“三山夹二盆”的地形特点形成了新疆与区外交流的天然屏障，对外陆路通道少而且距离长，距离最近的经济中心城市兰州将近1700公里。

　　“从某种意义上来讲，道路交通基础设施建设，是限制新疆发展的瓶颈问题，从目前新疆在建或者是规划中的铁路和公路建设力度来看，基础设施的瓶颈问题有望得到解决。从新疆的固定资产投资看，受益于国家重大基础设施项目投入，增速也会有一个提前。我认为，交通运输与物流成为决定一切因素的基础，交通基础设施的建设会给新疆经济带来打动作用。北新路桥作为新疆本土道路工程、桥梁工程的上市公司或将受益。”方正证券交通运输分析师李莹莹对记者说。

　　而作为新疆规模最大的公路施工企业之一的北新路桥(002307)，拥有公路工程施工总承包一级资质，在新疆同行中处于领先地位。“公司凭借地缘优势，近几年实现了中亚、南亚以及北非市场的突破，海外业务的告诉增长带动了稳定成长。”北新路桥的董秘朱胜军告诉记者。

　　对于，新疆振兴规划能给基础设施建设起到有力带动作用，朱胜军表示赞同，他说：“新疆振兴规划，不光是基础设施建设，以后很多行业都会受益于这个规划。因为规划并不是短时间内的，而是长时间的一个整体规划。对于北新路桥来说，能不能搭上新疆振兴规划的快车还要看机遇。虽然，政策将会出台，但是由于现在是市场经济，大环境好不代表公司就能够跟着受益，因为，将来的施工项目能不能中标才是关键，所以，从目前阶段看来，新疆振兴规划对北新路桥来说是一个机遇，同时也是挑战。”

　　分析师：基建类上市公司将受益

　　“要想富，先修路，这句话一点错都没有。”银河证券建筑行业分析师洪亮告诉记者。

　　“现在很多研究机构都认为，新疆振兴规划出台后，基础设施建设上市公司能够最先受益。因为，如果一个地区没有道路连接的话，这个地区的物资出不来，地区外的物资进不去，那么这个地区的经济肯定不会好。而基础设施建设中道路的建设是至关重要的。另外，不论要发展什么样的城市，建筑物是不可或缺的。而新疆地区，面积辽阔，由新疆振兴规划带出的需求肯定能够带动基建上市公司，而与基建相关的生产型上市公司，如生产水泥的上市公司—青松建化，生产管材的上市公司—国统股份，我认为，这两个上市公司能够获利。”洪亮说道。

　　据记者了解，青松建化的主营业务包括，建筑材料的生产等。在2009年时青松建化早已着手准备能源城项目。青松建化与国电集团合作，双方共同注资成立吐鲁番新能源公司，总投资超过200亿元，共同开发风电、太阳能热发电等项目。

　　国统股份(002205)是国内PCCP(预应力钢筒混凝土管)龙头企业， 目前产能220公里，前几年国内重大工程中标率都在90%以上，近两年有所降低，公司今年已接订单1.6亿元，目前正在跟踪订单也较多。

　　二级市场上，在沪深股市连续下跌的态势下，青松建化和国统股份近来保持连续上涨，5月20日，其股价收于20.47元/股和21.35元/股，涨幅分别为0.79%和1.43%。