本周波罗的海综合运费指数出现回落。超灵便型运费指数涨幅较大，大西洋市场租金水平保持坚挺，美湾地区租金继续延续上周的强势涨势，在铁矿石谈判的影响下，印度现货矿石价格上涨，发货量有所增加。

　　本周波罗的海原油运输指数继续大幅反弹，VLCC型船市场海湾地区以中国需求为多，运费大幅走高。苏伊士型船市场成交减少，运费下跌。

　　北海阿芙拉型油轮运输市场船东封存运力，共同推动运费暴涨；黑海/地中海市场受恶劣天气影响，运力供应非常紧张，运费走高。波罗的海成品油运指数小幅下跌。

　　由于周二美联储宣布将把利率维持在零至0.25%这一区间内不变，并预计这一“零利率”政策未来仍将延续一段时间，市场预期经济前景改善促使原油期货价格上涨。美国汽油库存下降170万桶，柴油库存下降150万桶，降幅均高于市场预期，也给油价带来一定支撑。

　　本周集装箱租船市场租金水平延续前期回升态势，根据Alphaliner最新报告，截至3月15日，全球集装箱闲置运力比两周前的495艘减少到474艘，或120万teu。伴随在谈的5艘合约成交，闲置运力数将进一步减少。

　　本周中国沿海散货运价指数企稳回升，市场预期国际油价上升将带动国内煤炭价格上升，贸易商开始租船在市场上买入煤炭储存，推动煤炭运价指数止跌回升；部分贸易商开始囤积铁矿石助推金属矿石运价指数小幅盘升。

　　中国出口集装箱运价指数自上周高点小幅回落。本周有部份船公司在欧洲线上进行试探性的投放运力，影响到欧洲线相对平衡的运价水平。美西航线近期有部份船公司选择了释放运力，导致美西运价跌幅明显；而美东航线运力的投放则相对谨慎，运价跌幅较小。