中国沿海运价

　　本周中国沿海运价综合指数本周下跌6%至1180点，其中煤炭指数继续大幅回落，下跌8.54%。

　　全国直供电厂存煤可用天数保持在16天的高位。秦皇岛动力煤价格继续走低。

　　全球散货运输

　　随着2010年国际进口铁矿石价格谈判进入敏感时期，铁矿石海运费和现货价格大幅波动，波罗的海散货运价综合指数本周也随之急升15.21%至3121点。

　　在铁矿石之外，煤炭的全球供需也需要引起大家的关注，中国煤炭进口增长强劲，各别月份达到1600万吨，单月进口已超过日本。未来中国可能成为全球最大煤炭净进口国。

　　全球油品运输

　　本周原油和成品油运价指数小幅波动，分别下跌2.76%和上升1.85%至880点和772点。

　　全球集装箱运输

　　本周中国出口集装箱综合指数下跌2.99%至1133点。美东和美西航线在前期集运价格超过盈亏平衡点之后突然暴跌13%和12%，可能由于较高的运价水平诱使各集运公司加速释放闲置运力所致。如果未来欧洲和地中海航线上也出现这种情况，则会给集运公司的盈利前景蒙上阴影。

　　业内对未来保持谨慎乐观

　　全球干散货、油运和集运的远期期租水平仍保持在低位徘徊。各船型新接订单开始恢复，其中干散货好于油运好于集运。集运船舶新接订单几乎为0。期租水平和新船订单情况显示业内船东和航运公司对未来保持谨慎乐观态度。