记者 张厚培

　　国家发改委地区经济司副司长陈宣庆日前在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，今年，结合一些重点地区的实际情况，将把一些应该在国家层面加以研究推进的重点区域纳入国家发展战略，研究制定一些区域发展规划和政策性文件，最近正在研究制定长江三角洲区域发展规划、京津冀都市圈发展规划和成渝经济区发展规划。业内人士表示，成渝经济开发区首先受益的是基建类公司，其次是房地产开发企业，然后是政府重点扶持的企业，成渝经济区规划明确出台的背景下，可逢低对“受益”公司进行布局。

　　规划给区域发展带来新动力

　　据悉，成渝经济区，包括了重庆的“一小时经济圈”、万州、开县、云阳等31个区县，以及成都、德阳、绵阳在内的四川15个地市，区域总面积20多万平方公里，人口和GDP总量均占到西部地区的近三成。成渝经济区是西部经济基础最好、发展潜力最大的区域。对于推动川渝和整个西部地区的发展，推动全国区域和城乡协调发展，具有十分重要的意义。

　　四川省社会科学院一研究员向记者表示，成渝经济区不仅对推动四川经济社会发展起着重要作用，也为西部地区发展起到重要作用。经济区北接陕甘，南连云贵，西通青藏，东邻湘鄂，是国家西部大开发的核心区域，是引领西部加快发展、促进区域协调发展的重要区域，是增强国家发展动力最具潜力的地区之一。

　　分析人士认为，作为调整经济结构和促进产业转型升级的重要一环，国家在去年陆续出台了多项区域经济振兴规划。随着相关规划的实施，规划给区域发展带来新动力，区域经济有望成为新的经济增长点。在区域经济密集出台与相继实施的刺激下，相关的主题性投资机会无疑成为今年主题投资的一大亮点，值得积极关注。

　　资料显示，除正在研究制定中的成渝经济区发展规划等外，国务院已先后出台了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《国务院关于进一步促进宁夏经济社会发展的若干意见》、《推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》、《支持福建省加快建设海峡西岸经济区建设的若干意见》、《横琴发展总体规划》、《江苏沿海地区发展规划》、《辽宁沿海经济带的发展规划》、《黄河三角洲高效生态经济区规划》、《图们江区域合作规划纲要》、《江西鄱阳湖生态经济区规划》、《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等规划和政策性文件已相继实施。

　　布局相关受益企业

　　据了解，国家出台的区域发展规划和政策性文件主要分为四类，一是有利于培育经济增长和提高国家综合国力和国际竞争力的区域，二是有利于推进国际区域合作和提升对外开放能力的区域，三是有利于破解特殊困难和提升自我发展能力的地区，四是有利于探索区域发展、区域管理先进模式的地区。

　　据有相关人士的介绍，成渝经济区具有与长三角、珠三角、京津冀等经济区不同的区域特点和不同的经济结构特色。经济区全面实施区域经济一体化战略，将使区域内的GDP五年后超过1.4万亿元，即现在的两倍。这一举措将为四川和重庆带来新的历史发展机遇，成为我国经济增长的第四极。

　　分析人士表示，成渝经济区规划出台，将给区域内的相关企业带来重大的投资机遇，投资者可按此逻辑进行投资：新区的开发需要大规模的基础设施建设；其次是房地产开发企业，参考上海浦东新区的模式，经济区开发后将带动其土地价格的升值，在经济区内有土地储备的公司将会受益；第三，经济区建成运营后，一些主要产业将会受益于政府扶持。

　　个股点将台

　　重庆路桥(600106)

　　公司地处我国中西部结合处，经营的“三桥两路”资产优良、收入稳定、业绩良好，现金流充沛。南光集团入主(该股权转让协议尚需有关有权部门批准，有关手续尚在办理之中)，或将对重庆路桥进行资产重组，将旗下部分资产注入上市公司。据了解，南光集团为国资委直属央企，主要从事石油化工、酒店旅游服务业、地产经营开发和综合物流服务。此外，公司持有1.71亿股，持股比例为8.48%的重庆银行，近期传出可望今年上半年上市，这使得重庆路桥在重庆银行上市之际也具有了更大的想象空间。第一创业证券分析师李志锐表示，南光集团与华润集团、中粮集团等其他同类央企不同，目前在A股市场上尚没有上市的子公司，此次重庆市政府将重庆路桥的实际控制权转让给南光集团，我们认为存在南光集团对重庆路桥进行资产重组，并将旗下部分资产注入上市公司的可能。

　　四川路桥(600039)

　　公司作为一家具有国家工程施工总承包特级资质，并获得国际质量保证体系认证，在施工领域具有明显的竞争优势的大型工程施工企业。截至去年10月21日，已披露新签合同41.84亿元，是2008年全年新签合同额的3.85倍。去年8月，四川路桥被四川省铁路产业投资集团入主。分析人士的表示，此次股权变动后，四川路桥有望获得四川铁投支持，成为未来四川交通基建BOT项目的载体。比较明显的是，四川铁投进入后不久，即去年9月份，四川路桥就筹划了定向增发，拟向四川铁投等股东募集资金，增资控股四川成德绵高速公路开发有限公司，投资建设成绵高速公路复线项目。虽然该增发最终未能成功，但仍有投资者对四川铁投后续的动向充满期待。据了解，四川铁投组建于2008年底，主要代表四川参与国家和地方合资铁路项目的投融资、建设、运营和管理，定位为对省内交通基建项目进行投资、建设、运营和管理，享受四川省境内交通基建项目的特许经营权。

　　中铁二局(600528)

　　据了解，公司的三大主要业务中，施工业务方面，虽然去年新接订单有望与去年持平， 不过由于公司在手订单充裕(内业估计在600-700 亿左右)，公司未来3 年施工业务仍能保持稳定增长。房地产业务方面，公司很多地产项目都是一级带二级的开发模式，即从前期的土地一级整理开始介入，到后期的二级联动开发，使得公司在获取土地整理收益的同时，可以不断地增加土地储备，使公司地产业务具有可持续性。从目前地产项目的开发进度来看，明年地产业绩将大幅增长。物资销售业务方面，公司已专门成立了物资销售公司，根据有关机构的预算，未来三年公司物资销售收入有望达到200 亿以上。海通证券分析师江孔亮表示，调高公司2010、2011 年的每股收益，由原来的0.69 元、0.81 元调高至0.76 元、0.94 元。2010 年每股收益中，房地产业务贡献约0.22 元，物资销售贡献约0.05 元，施工及其他贡献约0.49 元。参考建筑施工和房地产的估值水平，给予公司2010 年23-25倍的估值水平，目标价18 元。

　　渝开发(000514)

　　公司目前是重庆唯一的房地产A 股上市公司，区域龙头优势地位明显。重庆市和成都市成为国家首次设立的全国统筹城乡综合配套改革试验区之后，重庆房地产建设迎来巨大发展机遇。大股东是重庆城市建设投资集团，是重庆市政府赋予土地储备职能的两大集团之一，在获取土地资源方面独具优势。据华夏基金公司公告，去年四季报显示，明星基金经理王亚伟管理的华夏大盘及华夏策略两只基金在去年四季度大举增仓渝开发，分别持有10954839股和4507848股。分析人士表示， 渝开发作为重庆市城市投资建设的主力之一，由于成渝经济区的城市规划和建设概念影响，其大股东重庆市城投储备土地有10万亩，且作为政府资本运作的一大平台，将受益颇深。

　　四川成渝(601107)

　　公司拥有的一些高速公路资产都是四川省内盈利前景颇佳的资产，公司也是国内较具成长能力和发展前景的高速公路公司之一。旗下高速公路均为四川省内的重要干线公路，地理位置优越 ,车流量增长前景看好。由于其所处的四川区域优势、灾后重建的运输需求、路网拓展效应以及持续收购高成长性道路资产，公司未来几年将保持业务收入高成长态势。光大证券分析师冯志刚认为，四川成渝所属路产相对集中于成都至重庆环形连片区域内，在四川省高速公路网规划中处于核心位置；而且该区域受到国家西部大开发战略和成渝综合改革实验区试点两大特殊政策的明确支持。国家采取坚决有效措施帮助四川进行灾后重建，也将刺激运输需求的增长。预计公司最早将在2010年上半年完成对遂渝高速(四川段)和成南高速的收购；假设2010年年中完成收购，将增加公司2010年净利润约2.10亿元、2011年净利润约5.25亿元，折合每股收益分别为0.07元和0.18元。给予公司6个月目标价为9.00元。

　　重庆港九(600279)

　　公司地处中西部结合点，是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽。拥有目前唯一的西南地区内河对外贸易口岸，承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务。物流垄断优势明显。实际控制人重庆港务物流集团主要承担重庆市港口项目投资、建设。而国务院2008年底正式批复同意设立重庆两路寸滩保税港区，是我国内陆地区首个保税港区，也是首个采取“水港＋空港”的保税港区。上月末已公告，拟向港务物流集团及万州港非公开发行1.13亿股，购买两者所属主要港口航运资产及其相应负债。公司总经理张强表示，在重庆港九完成港口资源整合后，以朝天门为中心，上游80公里范围内包括兰家沱、猫儿沱、九龙坡港区，下游330公里包括寸滩、长寿、万州港，总共400多公里范围内的江岸线资源都可以实现有效配置，集装箱、大件、散货等各种货源可以科学合理安排，上市公司的规模效应将更加突出，货物运输的单位成本降低，赢利能力有效提高。

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