1-10月份，货物吞吐量增速7%，较1-9月6.1%继续回升。1-10月份，集装箱吞吐量下滑7.1%，较1-9月7.8%的降幅继续收窄。总体来看，港口货物和集装箱吞吐量仍延续逐步回暖的趋势。

　　根据Clarkson的最新判断，09年，世界集装箱贸易量将下滑9.8%，比原来预想的要差，而同时，预计09年全年集装箱运力增加9.2%，低于原来超过10%的预期。09年集装箱运力供需增速差距达到19%，10年，集装箱航运市场在消化09年新投运的运力的同时，仍要面临新的运力投放的压力。

　　短期而言，港口水运类股票仍跟随大盘波动，水运类公司受到运力投放过渡的压制，无论短期还是10年，仍以交易性投资机会为主。港口类公司仍显过于稳定，缺乏消息的刺激，股价波动较小。仍延续10月份的投资策略：短期关注油运类公司，以及集装箱港口类公司，包括：长航油运、中海发展、深赤湾、盐田港。