本周BDI指数均值4482.40点，较上周均值3781.60点上涨19%。

　　本周四BDI指数创下了4661点的年度新高，但是周末指数出现明显回调，BCI指数周五单日下跌6.38%。毫无疑问，10月中旬以来BDI指数的持续上涨季节性因素是推动力之一，全球煤炭海运贸易量2008年为8亿吨，与铁矿石海运贸易量的8.4亿吨差距并非很大，且美国大豆的出口一般在10-11月份会出现放量，因此会对BPI指数上涨提供比较大的动力。但是，我们认为季节性也不完全能够解释BDI短气内的波动，当前BDI指数的波动在很大程度已经包含了整个市场对于未来宏观经济走势的预期，如果全球宏观经济复苏预期继续向好以及美元指数继续下行，那么我们长期内对BDI指数的上涨将持比较乐观的态度。单从季节性的角度看，12月份BDI指数均值将低于11月份，提示指数冲高回落风险。

　　11月20日CCFI收于985.60点，较上周上升0.56%。

　　本周CCFI继续维持10月份以来的小幅上涨的态势，上涨动力略显不足，预期未来运费波动主要的动力依旧来自季节性因素，提示12月份可能出现的运费下滑的风险。

　　本周BDTI均值655.20点，较上周均值上涨6.05%，BCTI均值479.00，较上周均值上涨7.11%。

　　本周BDTI继续上涨，BCTI自上周扭转持续的下跌之后，本周上涨态势得以延续，从某种程度上讲，BCTI的上涨可以反映实体经济的持续好转，继续看好2010年油轮市场，尤其是VLCC市场。

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