本周BDI指数均值3291.00点，较上周均值3031.80点上涨8.6%。

　　本周BDI指数一路上涨，分船型看，海岬型船即期交易市场依然保持旺盛，主要铁矿石航线运费均呈现上涨态势，此外，受冬季谷物和煤炭需求拉动，巴拿马型船运费指数也上涨8.7%。总而言之，BDI近期的上涨依然是基于中国铁矿石进口的需求和季节性因素。

　　11月4日CCBFI报收1122.30点，较10月28日微涨0.79%，运行平稳。

　　分货种看，本周金属矿石指数上涨1.83%，其他航线波动不大。本周秦皇岛煤炭库存继续大幅度上升至793.18万吨，主要原因是大秦线检修完毕调入量上升和天气原因造成的装船量的下降。

　　CCFI本周较上周略微上升4.83点，升幅约0.50%，市场总体波澜不惊。

　　对于集装箱运费我们坚持之前的判断，受成本支撑下跌空间不大，但是需求将是缓慢复苏的过程，因此运费也将使一个缓慢振荡上行的过程。考虑到季节因素，11-12月可能存在运费下调的风险。根据最新的数据，马士基闲置的运力占总运力的比例约为5%、ChinaShipping,、KLine、Zim以及HyundaiMerchantMarine等公司该数据高达17%-18%。

　　本周BDTI均值584.60点，较上周均值588.00微跌0.58%，BCTI均值437.00，较上周均值450.60点下跌3.02%，原油运费未能维持之前的上涨，成品油运费继续下跌。

　　根据最新公布的数据，美国10月份第四周美国石油进口量较前一周下降6.18%，原油及成品油库存微降0.76%

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