商报讯 (记者 王丹)上周五，上证综指一举站上3100点，在两市中占有不小权重的汽车板块表现抢眼，功不可没。

　　当日，受益于“商务部或调高汽车以旧换新补贴标准”等利好消息刺激，汽车板块整体上涨了2.27%，虽然并未跻身两市板块涨幅三甲，但金杯汽车、安凯客车、中通客车、长春一东“四车”涨停，在所有板块中涨停股数最为集中。它们早盘的凌厉走势有效助力股指迎来“开门红”并大大活跃了市场人气。

　　除上述4只个股外，宇通客车、东风汽车等当日涨幅也超过了4%，汽车制造板块中40余只个股几乎全线收红，而港股市场中，当日的内地汽车股也表现不俗。事实上，继今年9月涨势报喜之后，进入10月，汽车股一直表现颇佳，并大有“踩油门”之势，据本报记者统计，截至上周五，汽车板块本月平均涨幅已达15.31%，在两市所有细分行业板块中位居第七，其中东安动力上涨36.56%，亚星客车上涨32.23%。

　　如果说上周的上涨是受“商务部或调高汽车以旧换新补贴标准”、“电动汽车扶持政策将出台”、“仰融78亿美元回国造车”等利好消息“导火”的话，那么今年以来在产业扶持政策下，汽车业的整体高增长就是该板块强势的根本原因。汽车工业协会发布的9月产销数据显示，9月份全国汽车产销环比、同比均实现大幅增长，再创历史新高。而从三季报披露和预告的情况看，大部分汽车整车及零件制造类上市公司报喜，其中上海汽车净利润同比增长70%以上。

　　而从近期市场各分析机构对后市的研判上看，汽车板块也是最被广泛看好的目标之一。分析师们多认为，目前，我国已成为千万辆级世界汽车生产大国，中国的汽车工业正逐步向产业强国迈进。随着宏观经济稳步趋暖以及年底客运量上升，今年四季度，汽车销量还将稳步上升。申银万国证券汽车行业分析师姜雪晴表示，四季度汽车行业盈利将明显改善，板块后市上涨可期。

　　估值偏低也是汽车股受青睐的一大原因，据国海证券最新研究报告显示，汽车板块重点公司今明两年平均市盈率只为21倍和17倍，与其他板块相比具有一定的安全边际。不过，也有分析人士指出，目前汽车行业盈利阶段性高点已近，因此汽车板块的整体投资价值不大，投资更应注重个股的选择。华泰证券行业研究员陈亮除轿车外更看好客车、重卡类个股，他认为11月和12月一般是大中客车的销售旺季，而重卡将受益于汽车产业政策。

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