国务院总理温家宝日前在福建考察时指出，加快海西经济区建设是国家出台的一项重大决策，企业应该抓住机遇，以创新求发展。5月8日，CCTV《证券时间》与福建发改委、福建证监局、东兴证券联合在福州召开了海西经济和资本市场论坛。

　　来自台湾的富邦证券董事长叶公亮的观点，代表了与会各方的普遍心声。他表示，海西就像一个未装扮的美女，如果再打扮一下，就会更加妩媚动人；海西又像一座森林，里面拥有丰富的宝藏，必须深入挖掘，否则就会空手而回。

　　早在2004年1月，福建十届人大二次会议首次提出海西西岸经济区概念。2007年，福建省发布《建设海峡西岸经济区纲要》。经过多年的政策推进，海西经济已经取得快速发展。福建省发改委综合处叶飞文表示，海西建设成效明显，2008年经济总量已经突破万亿元，增速连续7年保持在2位数以上，经济实力再上新台阶，经济总量与台湾的差距已经由改革开放之初台湾的1/40缩小到1/3。

　　5月4日，国务院常务会议原则通过支持福建省加快海峡西岸经济区建设若干意见，海西经济又迎来一个历史性发展机遇。福建发改委副主任郑勇表示，若干意见是对福建海西战略构想的一个重大肯定，海西建设将由此而进入一个全新的阶段。而中国东方资产管理公司副总裁陈江旭也认为，这一意见的出台充分表明国家已经将海西经济区的发展提升至新的战略高度，先行实验一些重大改革措施，发挥海峡西岸经济对外开放的先行作用。

　　根据发展规划，国家将采取更加有力的措施，加快建设海峡西岸经济区，福建省发改委综合处叶飞文表示，福建经济将进入一个快速发展阶段，争取年增速高出全国水平1到2个百分点以上，从而成为我国新的重要的经济增长极，到2020年，经济总量比2011年再翻一番，把海峡西岸经济区建设推向更高层次的发展阶段。

　　为加快海西经济区的发展，国家将从政策上给予重要的支持，一方面赋予福建先行先试的政策，先行试验一些重大改革措施，通过重大项目建设带动海西经济快速发展，同时，在资金支持上，也将重点倾斜。福建证监局局长岳仁华表示，支持上市公司发行与重点项目基础设施、民生工程、生态环境建设等相关各类债券，扩大再融资规模，优化投融资结构，此外还要多渠道拓宽海西优质企业的直接融资渠道，为海西发展提供重要的资金支持。

　　今年两会以来，福建板块便轮番走强。福建发改委股份制改造与证券管理处处长 刘义云表示，国家政策的推动，给上市公司创造了很多机遇，只要上市公司抓住这些机遇，对业绩提升就会有一定的帮助。

　　东兴证券研究所所长银国宏认为，海西经济实际上与深港一体化具有非常大的相似性，包括自身的城市建设和承接台湾光电产业转移，都有巨大的空间，海西板块里，最值得大家关注的第一个层次就是基建物流。

　　根据国务院常务会议精神，加快现代化基础设施建设，适应两岸直接“三通”的需要，成为海西经济区建设的一个重要任务。而福建省也明确提出构建现代化的基础设施支撑体系。福建省发改委综合处叶飞文表示，海西将不断完善服务中西部发展的基础设施通道，目前高速公路通车已经达到1900公里，到2020年将实现三纵八横目标，高速公路规模达到6100公里。

　　截止2008年底，福建省高速公路通车里程1767公里，同比增长了近30%，但这种增长速度依然难以满足海西经济的快速增长。福建高速总经理 蒋建新介绍，2008年泉州到厦门高速公路日均车流量超过4.5万车辆，福州至泉州高速公路日均车流量超过4万辆，目前四个车道已难以满足交通量增长的要求。公司从08年开始，实施福州到厦门高速公路扩建工程，目前已经进入全面施工阶段，泉州到厦门高速公路预计在2010年建成通车。在实现内生增长的同时，福建高速也将充分利用海西经济区建设的政策优势，积极推进外延式增长。公司正在开展收购浦南高速的各项前期准备工作，浦南高速全长245公里，公司下一步将收购浦南高速至控股地位。今后公司还将在大股东的支持下，根据公司发展需要，资金状况，继续选择好的项目实施收购。

　　在加快公路交通建设的同时，福建省港口机场的建设，也已经进入一个快速发展的周期。福建省发改委综合处叶飞文介绍，港口方面，将加强布局规划和开放方案的建设，主要是建设厦门、福州、湄洲湾枢纽港，到2010年建成两个亿吨大港，到2020年港口货物吞吐量突破6亿吨，建成海西港口群。机场方面，进一步完善布局，争取增加开辟国内外新航线，提高福州厦门国际机场综合运营能力。

　　目前，在福建上市公司中，厦门港务、厦门空港分别从事港口机场的建设与运营，在海西基础设施建设的大潮中，从中受益毋庸置疑。而随着基础设施建设的加速，对建材行业的拉动效应最为直接，首当其冲的便是水泥行业。福建水泥董事长李建寅认为，海西先行，水泥业应该走在前头，到2013年，福建省的固定资产投资能够达到8千个亿。按此分析，那时的水泥消耗量可能达到6500万顿到7000万吨左右。

　　截止2008年底，福建省水泥产量大约4500万吨。按照李建寅的预测，福建省水泥需求量在未来四年还有50%的增长空间。而福建水泥08年的产量为300多万吨，市场份额还不到省内10%，公司计划到2012年实现一千万吨，每年产能大概扩张40%。

　　海西经济区建设发展的提速，为基础设施行业带来直接受益的空间，而资本市场上也体现出对基建概念的热捧。但李建寅客观地表示，政策效果更多体现的是行业长期可持续性的发展，收益是逐步的，不会一年就体现出来。

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