金融危机正向全球扩散，汽车业作为制造业的支柱之一，所面临的形势不容乐观。目前美三大汽车巨头正处于破产边缘，欧洲和日本车企也纷纷出台自救措施。国内汽车业目前也面临巨大挑战，因此今日的焦点问题是：

　　本报记者 刘学斌

　　正方：国内汽车业将迎来新契机。中国汽车业的农村市场和更新需求仍是较大，并且金融风暴带来了世界汽车格局重新整合的机会。对于国内汽车业来说，新能源汽车、小排量汽车将迎来新契机，或实现跨越式发展。另外发改委目前正在制订汽车振兴规划，可预见此后更多的扶持政策还将陆续出台。业内人士认为，中国市场整体增长格局不会改变，增长空间仍然巨大，这一轮新的调整期不会太长。

　　反方：国内汽车业未来或难独善其身。今年1到9月份，国内汽车产销增速降到了10.1%，是1999年以来的最低水平。同时零部件厂商出口金额较大，冲击也较大。另外，政府出台的宏观调整政策利好效应将在两年以后才会显现。部分业内人士认为，在原油价格高企，成本不断上升、加上明年经济增速可能继续下降，居民资产缩水和收入增长放缓的情况下，国内汽车业前景不容乐观。

　　当下我国汽车制造业难免受到负面影响，尽管政策利好显现还需要一定时间，但在这段时间内，车企也在主动调整。再加上农村广大市场消费潜力，金融危机对汽车行业或机遇多于危机。

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