多股行情主导融资

　　目前来看，汽车企业进行融资以及贷款行为有两种目的：首先是由于对明年市场的不确定，而提前贮备现金过冬；另一种则是，目前并不缺少经营性现金流，但是对一些投资项目却缺乏资金，不得不进行融资套现。

　　另外一些企业融资，主要目的是为了继续扩张规模。奇瑞汽车总经理助理金弋波对本报记者说，从中国进出口银行贷款的100亿元，将主要用于奇瑞出口车型的技术投入、奇瑞三厂的资金需求以及奇瑞其他的投资计划。

　　华晨汽车同样处于投资计划的关键时期，其新车型的技术投入、绵阳基地的打造以及华晨宝马产能扩建工程，都需要大笔的资金。华晨汽车相关人士还表示，上述项目都处于收尾的阶段，正是需要资金的关键时期。

　　汽车企业采取的融资套现的动作，都是有固定资产的投资方向，并不是因为缺少经营性现金流。一汽夏利除了出售资产后，也正是由于投资计划的需要。

　　目前一汽夏利与一汽集团在墨西哥的项目仍在进行当中，包括与Grupo Elektra，S.A. de C.V. 组建的合资公司投资额约为1.5亿美元，预计2010年建成投产后可有10万辆的生产规模。而海马汽车的增资5亿元的行为，也是受到其郑州基地的建设需要，该项目的投资总额将超过14亿元。

　　许多厂商考虑到，包括成本压力、油价上涨等所有的利空消息都已经在2008年释放完毕，2009年市场转暖的可能性非常大，这是导致这些厂商即使在经历经济危机的情况下，仍不改投资计划的主要原因。

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