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机车生产受益明显
记者从中国南车获悉,在国务院拉动内需的常务会议召开后,铁道部根据当前运输需求,连续两次开展客车招标,共计增加采购1500辆铁路客车。铁道部官员11月10日表示,根据客货运输需要和新建铁路投产情况,未来四年计划共安排机车车辆购置投资5000亿元左右,其中,明后两年为3000亿元左右。
目前中国国内的市场竞争格局就是,中国南车和中国北车几乎占据着垄断地位,两者的市场份额大致相当,铁道部在分配订单时也尽量做到平均分配。按此计算,中国南车和中国北车在明后年的新增订单额都将有望突破1000亿元。
龙华认为,在铁建领域的所受到的议价能力限制,在铁路机车车辆领域同样存在,由于铁道部拥有订单发放权,中国南车和中国北车的毛利率处在铁道部的调控中。
根据铁道部相关人士的预计,在2009年将完成6000亿的投资规模,带动上万亿的相关产业消费,带动钢材2500万吨,水泥1.2亿吨。如果初略按照钢材价格每吨3000元、水泥价格每吨350元计算,所拉动的钢材和水泥消费分别将达到750亿元和420亿元。
市场分析认为,铁路投资规模扩大,受益最为明显的将是从事铁路建设的中国中铁和中国铁建等企业,其次就是中国南车和中国北车。但铁路投资扩大的受益者将是一个长长的产业链条,包括机械、电力、信息、计算机、合成材料等产业均将获得机会,因此,包括晋西车轴、时代新材、天马股份等相关零配件上市公司也有望获益。
数据来源:铁道部网站 制图/王力
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