行业动态：煤炭纺织医药汽车能源航空造船造纸(2)

　　能源

　　3月10日记者获悉，中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)下属天然气分公司施工的胶州——日照天然气管道工程计划本月开工。中石化表示，该管道在山东液化天然气项目建成投产前，先接收胶州分输站方向输来的鄂尔多斯大牛地等气田的天然气，待青岛液化天然气外输管道建成后，可接收在青岛上岸的山东液化天然气。

　　业内人士透露，此前中石油和中石化两家巨头只是做天然气的供应，但随着下游天然气消费市场快速发展，两家公司也开始关注下游市场的开发。

　　山东是中石化的必争之地。上世纪70年代开始，当地天然气一直是由中石化所属中原油田供应。可是2000年起，中原油田进入开采后期，产量下降，导致山东省政府引入了中石油的长庆油田。据透露，胶州——日照天然气管道的修建将使中石化在此次下游市场竞争中获取主动权。

　　航空

　　全球第三大航空公司达美航空12日在上海宣布，将于3月31日开通上海至亚特兰大的直航航班，而达美也成为首家开辟从美国东南部地区至中国的美籍航空公司。达美航空市场销售执行副总裁李•麦肯扎克表示，公司接下来打算在2010年申请开通亚特兰大至北京的直航航线。

　　达美航空此次开通首条中美航线主要是得益于中美双方去年5月签署的新一轮航权协议。去年9月，美国交通部宣布批准达美航空和美联航分别于今年春季开通亚特兰大到上海和旧金山到广州的直飞航线。此外，美国运输部还提议从2009年起开通另外4条航线，包括美利坚航空的芝加哥至北京航线、美大陆航空的纽约纽瓦克机场至上海航线、美西北航空的底特律至上海航线、泛美航空的费城至北京航线。

　　中美空运市场的客流量一直保持持续快速增长。据统计，中美两国的空运乘客自2000年以来年均增长12.5%。而随着未来北京奥运会和上海世博会的举办，预计客流量增速会更快。随着此次达美开航，中美航线上将共有美联航、美西北、美大陆、美利坚航空和达美航空5家美籍公司运营客运航班，美籍航空公司已经将航权全部使用完，因此有多家航空公司正在积极争取拿到新增航权。

　　造船

　　受美国次贷危机影响,银行收紧贷款政策，韩国、印度一些“小船东”——二、三线船公司因为资金不足而取消订单。对此，业内专家分析表示，目前个别资力不济的小船东取消订单并无进一步扩大迹象。并且，虽受船市信贷紧缩影响，目前整个船市仍在高位运行，船价仍在微涨。

　　日前，挪威银行一位高管表示，由于此前全球经济环境理想，世界经济活动相当频繁，航运业经历前所未有的景气现象，船东争相订造新船，不少韩国及印度的银行对当地船东相当慷慨，提供优惠政策借出大额资金。但是近期全球爆发信贷危机后，银行的可流动资金大不如前，逐步收紧借贷条件，使船舶融资的成本大幅增加，提高船东借贷的难度。

　　据悉，今年年初，香港金辉船务放弃了在大连制造两艘超大型矿石船的订单。而不久前，韩国某造船原本接获6艘3.2万载重吨的灵便型货船订单，但最后买家决定取消订单。

　　造纸

　　从3月10日起，南京市场上的4份都市报零售价集体提高40%，提价的理由是“新闻纸价格上涨”。提价的报纸分别为《现代快报》、《扬子晚报》、《金陵晚报》和《南京晨报》，原来的零售价均为0.5元，但从上周开始，这几份报纸不约而同刊登“因为新闻纸张涨价，本报从3月10日起，零售价格调整为0.7元/份”的消息；同时，订阅价格也从每年180元提至每年252元。南京也由此成为国内首个报纸集体提价的地区。

　　报纸接二连三涨价的背后，反映了今年以来新闻纸价格的持续飙升。新闻纸的价格已从2007年底的4850元/吨，升至今年3月份的5300元/吨，涨幅达到9%。

　　从长远来看，新闻纸张的价格已进入上升通道。第一证券分析师秦燕认为，行业整体复苏刚刚开始，预计较长一段时间仍将保持稳定增长。而鉴于目前报纸的售价远低于其成本，因此，未来报纸提价将成为一个趋势。