京沪高铁在建多少上市公司提速 精选四大受惠股(3)

　　其他行业可分享1000亿盛宴

　　此外，由于京沪高铁总投资高达2200亿元，除土建外，有机构预测，京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元，将拉动桩工机械、混凝土设备等产品需求。除此之外，钢铁、钢铁、水泥、有色金属、塑料等相关行业，大致可分享700亿元的份额。

　　民族证券首席策略分析师徐一钉认为：“机械制造等行业中的龙头企业以及铁路基建公司、生产特种材料公司都将在京沪高铁产业链条上获益，” “京沪高铁的钢材用量大，质量需求高，目前具备重轨生产的企业主要包括攀钢钢钒、鞍钢股份、包钢股份、武钢股份、宝钢股份等。而在施工要求方面，上市公司中的中铁二局、振华港机、路桥建设、大秦铁路等也有能力受益。”

　　此外，相关的建材如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料、车轴，筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商，也将受益，相应的上市公司值得关注。

　　另外一个值得关注的是，高速铁路和普通铁路完全不一样，一般的路基承受不了高速铁路的冲击力，所以高铁必须高架化。在高铁高架化的情况下，受益最大的当属时代新材。

　　但是，有相当的分析师指出，在京沪高铁消息的刺激下，相关上市公司的股价已不低，在投资时要谨慎，切莫追高。

　　精选四大受惠股

　　中国中铁(601390) 公司是建筑行业最大的龙头公司，其未来发展将受益于我国铁路建设带来业绩的快速增长，考虑到公司的资源稀缺性和相对较高的垄断性，公司未来发展前景值得看好。1月18日收盘价为元

　　时代新材(600458) 2006年底，该公司已开始开发新的高速铁路线路配件，主要包含桥梁支座等6 种产品，去年，公司还进行了桥梁支座项目生产扩能建设。高铁大量采用高架方式无疑将加强公司桥梁支座产品的销售空间。1月18日收盘价为元

　　晋西车轴(600495) 国内车轴行业中目前具有包括公司在内的十个生产厂家，公司在生产规模、技术和装备水平、生产成本等方面具有明显领先优势，而且产品质量高，具备较强国际竞争力。安信证券分析师林晟也认为，国内车轴市场进入壁垒较高，而晋西车轴在同业中技术装备及研发能力较强，竞争优势明显，中长期来看能充分享受国内铁路大发展带来的益处。1月18日收盘价为元

　　创元科技(000551) 公司主打业务之一输变电高压绝缘子在2006年国家电网供应商中排名第三，在铁道绝缘子生产领域也位居行业龙头。在铁路电气化改造,京沪高铁和国家电网建设大背景下,公司面临新一轮发展机遇。未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。