高速公路板块：市场新的估值洼地

　　周二两市大盘表现为下跌并反弹的走势，上证综指在回补“国庆”缺口后，受到买盘的推进小幅走高，酿酒、食品类股票表现较好，另外占市场权重较大的银行、地产类股票也出现了活跃的走势。

　　从时间的角度来看，每年的10月下旬应是市场资金较为紧张的敏感时期，另外本周国家统计局将公布今年三季度的经济数据，投资者预期的年内加息可能在本月底前后实施，市场因此表现为缩量整理的走势。

　　在个股的选择方面，投资者应保持理性的心态，对于大幅上涨的个股不去追高，同时对于连续下跌的股票也避免杀跌。相反，在个股的震荡走势中，对于近期连续下跌并且量能明显萎缩的品种，可考虑逐步的加仓，尤其是那些基本面良好，绝对股价较低的具有比价效应的品种，更是投资者关注的对象。其中高速公路板块尤其值得关注。

　　截至到10月22日上海

证券交易所统计数据显示，沪市A股平均市盈率达到66.13倍，市盈率明显偏高，对于机构投资者而言，调整持仓结构是当务之急，这或许就成为近期股指回落的重要原因。这样短期内市场资金，有望从高市盈率板块流向低市盈率板块。而整个

高速公路板块，目前平均市盈率仅在30倍附近，正是被市场忽略的估值洼地。

　　同时在最近两个月行情之中，虽然两市大多数蓝筹股均表现出色，但高速公路板块涨幅明显滞后，板块中绝大部分个股依然停留在股指处于4000点附近的位置，因此无论是从比价角度，还是从稳健投资角度，高速公路板块作为被市场忽略的投资洼地，均值得关注。

　　(大通证券 付秀坤)

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