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三季度汽车价格再呈下降趋势

http://www.sina.com.cn 2007年10月19日 08:46 全景网络-证券时报

  目前市场供大于求格局不会改变,价格将随产能的逐步释放而不断走低

  证券时报记者 周 悦

  本报讯 据国家发改委价格监测中心统计数据,今年以来,全国汽车市场价格持续走低,降幅比去年同期明显加大,在2季度价格较为平稳后,3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响,再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势,但商用货车,特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

  据全国36个大中城市监测,1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%,月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主,月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降,至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响,价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

  细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大,分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中,多数品种降幅在4%以内,个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响,价格比去年末上涨6.65%。

  商用客车价格也以降为主,至9月份环比累计比去年末下降5.25%,轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少,除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外,其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%,轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

  与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示,今年1到9月,全国汽车产销继续保持较快增长,各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆,同比增长23.22%和24.47%,产销率98.83%,同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%,产销率98.7%,同比提高1.7个百分点;商用车产销同比增长27%和26%,但随着产销量的提高,产销率同比微跌0.86个百分点。

  发改委价格监测中心认为,汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份,全国汽车累计产销575万辆和568万辆,汽车总产量大于总销量7万辆,1-9月,据汽车工业协会的最新统计显示,汽车总产量大于总销量7.63万辆,产销差异再次扩大。从目前看,市场供大于求格局不会马上改变,价格将随产能的逐步释放不断走低。

  此外,随着产能扩大

新车上市频率加快,进一步加剧新老车型的市场竞争,尤其是国产化率较高,价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时,临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

  相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告,也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(000927)发布的是业绩预警公告,而重型汽车为主导的中国重汽(000951)发布了业绩预增公告。

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