交通运输：天相港口航运一周动态

　　天相投顾

　　孙利萍

　　上周国际干散货运价指数BDI收于4243点，比一周前下跌2.84%，国际干散货运输市场呈高位震荡态势。

　　上周国际原油运价指数比一周前下跌4.19%；国际成品油运价指数比一周前下降4.23%。油轮运输市场仍处于低位整理状态。

　　2月2日中海发展签定4艘23万吨大型矿砂船建造合同，使公司的干散货运力增长20%，为09年后实践与首钢、首钢等大货主签订的长期铁矿石运输合同提供了运力保障。我们维持公司增持评级。

　　1、一周运价、油价走势

　　1.1国际运价走势

　　2、行业公司动态

　　2.1一周运价走势评述国际干散货运价走势：

　　07年2月2日，波罗地海干散货运价指数为4243点，比一周前下跌2.84%；07年1月2日-07年2月2日，波罗地海干散货运价指数平均为4442点，同比上涨98%。

　　07年2月2日，海岬型散货船运价指数为6056点，比一周前下跌3.63%；07年1月2日-07年2月2日，海岬型散货船运价指数平均为6210点，同比上涨109%。

　　07年2月2日，巴拿马型散货船运价指数为4028点，比一周前下跌1.10%；07年1月2日-07年2月2日，巴拿马型散货船运价指数平均为4261点，同比上涨100%。

　　07年2月2日，超灵便型散货船运价指数为2785点，与一周前下跌2.35%；07年1月2日-07年2月2日，超灵便型散货船运价指数平均为2945点，同比上涨79%。

　　国际原油运价走势：

　　07年2月2日，波罗地海原油运价指数为1190点，比一周前下跌4.19%；07年1月2日-07年2月2日，波罗地海原油运价指数平均为1662点，同比下降26%。

　　07年2月2日，VLCC中东-日本航线WS指数为62.5点，与一周前下降7.41%；07年1月2日-07年2月2日，VLCC中东-日本航线WS指数平均为63点，同比下降51%。

　　07年2月2日，VLCC西非-中国航线WS指数为87.5点，与一周前持平；07年1月2日-07年2月2日，VLCC西非-中国航线WS指数平均为75点，同比下降42%。

　　07年2月2日，苏伊士油轮中东-远东航线WS指数为145点，比一周前上涨12%；07年1月2日-07年2月2日，苏伊士油轮中东-远东航线WS指数平均为131.5点，同比下降18%07年2月2日，阿芙拉油轮中东-远东航线WS指数为150点，与一周前下降3.23%；07年1月2日-07年2月2日，阿芙拉油轮中东-远东航线WS指数平均为155点，同比下降45%。

　　国际

成品油运价走势：

　　07年2月2日，波罗地海成品油运价指数为906点，比一周前下降4.23%；07年1月2日-07年2月2日，波罗地海成品油运价指数平均为1004点，同比下降36%。

　　07年2月2日，LR1型成品油轮西非-日本航线WS指数为147.5点，比一周前下降4.84%；07年1月2日-07年2月2日，LR1型成品油轮西非-日本航线WS指数平均为186点，同比下降44%。

　　07年2月2日，LR2型成品油轮西非-日本航线WS指数为127.5点，比一周前上涨2%；07年1月2日-07年2月2日，LR2型成品油轮西非-日本航线WS指数平均为点151，同比下降48%。

　　07年2月1日，MR型成品油轮中东-日本航线WS指数为250点，比一周下降3.85%；07年1月2日-07年2月2日，MR型成品油轮中东-日本航线WS指数平均为293点，同比下降37%。

　　2.2一周

国际油价走势评述07年2月2日，WTI原油价格为59.02美元，比一周前上涨6.50%；07年1月2日-07年2月2日，WTI原油价格平均为59.02美元，同比下降10%。

　　07年2月2日，新加坡IF180燃料油为354美元，比一周前上涨20%；07年1月2日-07年2月2日，新加坡IF180燃料油价格平均为293美元，同比下降10%。

　　07年2月2日，新加坡IF380燃料油为340美元，比一周前上涨18.88%；07年1月2日-07年2月2日，新加坡IF380燃料油价格平均为284美元，同比下降9%。

　　2.3中海发展签订四艘23万吨大型矿砂船建造合同2006年2月2日中午，中海发展股份有限公司与中国船舶工业贸易公司、广州中船龙穴造船有限公司4艘23万吨大型矿砂船建造合同在上海签订。此次签署的四艘的VLOC合同，是中海积极推进和落实与首钢等大货主签订的长期运输合同，进一步发展大型化散货船队。上述四艘VLOC将分别于2009年和2010年交付使用。

　　近期公司与大货主签定的铁矿石运输合同回顾：

　　06年10月26号与首钢签署进口铁矿石运输协议。合同期限为15年，自2009年下半年起算，合同总量为3700万吨。公司拟订造大型专用矿砂船，采取连续航次程租方式运输。合同航线为澳大利亚或巴西港口至中国港口，合同运价在基准运价基础上与油价联动。

　　07年1月26号与宝钢股份签署了散装铁矿石包运合同。国内沿海铁矿石运输自2007年4月1日起至2010年3月31日止，运量约为600万吨/年。国际进口铁矿石运输自2010年始，为期15年。由公司控制的大型矿砂船，采取连续航次程租方式运输。合同航线为澳大利亚港口至中国港口，合同运价在基准运价基础上与油价联动。

　　2月2日签署的4艘23万吨大型矿砂船的建造合同将使公司干散货运力增长20%，基本满足09年以后为首钢和宝钢运输进口铁矿石的需求，有利于公司业绩的长期增长。我们继续给予公司增持评级。

    新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。