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本报记者 李亚 发自深圳
连续的大型招股活动使得香港金融市场的资金显得颇为紧张，随之而来中国远洋控股股份有限公司(下称“中远控股”，1919.HK)的招股因此也受到了影响。为了获得更好的招股效果，中远控股有计划通过延长招股时间和提高派息比率来吸引投资者。
“中远控股计划在6月20日进行公开招股，到24日中午截止，比新股惯常的招股3天半时间要多出1天。主要原因是考虑到交通银行(3328.HK)的退票银行在6月22日才办理退票手续，资金回笼市场有一个时间差，中远控股延长招股时间是希望能有更好的招股效果。”接近这次发行的消息人士向《第一财经日报》表示。
交行的认购热潮使得香港资金短缺，银行隔夜拆息持续维持高位，在15日下午甚至一度爬升到5%的水平。港元兑美元汇价在同日最高也达到7.771：1的水平，创下半年来新高，显示出有资金流入香港市场。有市场人士估计，交通银行最终可能获得150倍的超额认购，将冻结资金可达到1000亿港元之多。中远控股选择4天半的较长时间招股，可以为庞大的冻结资金回笼后搭上中远招股的末班车提供时间。
中远控股的初步招股文件披露，公司日后的派息比率不会低于25%，不过该消息人士向记者表示：“中远控股正在考虑是否将派息比率由25%提高到35%来吸引股民投资。”中远控股本次的招股活动的两大亮点在于：持有中远太平洋(资讯 行情 论坛)(1199.HK)52%的股权和港航一体化概念。但其定价4.25~5.75港元，被部分机构投资者认为定价偏高，市盈率6.69到9.06倍与其他两家在港上市的航运企业东方海外(资讯 行情 论坛)(0316.HK)和中海集运(资讯 行情 论坛)(2866.HK)相比并没有优势。
有香港当地证券分析员认为，内地的经济增长速度放慢，航运业增长预计会同步放缓，同时石油价格上涨也使航运业成本上升，加上最近多家大型企业在港公开招股，市场资金紧张，无形中增添了中远控股的集资难度。
不过，有香港媒体报道，中远控股在日本的推荐颇为成功，当地的机构投资者反应踊跃。报道指出，由于在日本上市的航运公司不少，日本投资者对该行业非常了解，所以不少日本机构投资人已经通过POWLSystem(非挂牌公开募股系统)认购，不过报道并没有透露实际的认购数字。目前已通过POWLSystem在日本发售的国企股有8家，其中包括中银香港(资讯 行情 论坛)(2388.HK)?中国电(行情 论坛)信(0728.HK)?中国人寿(行情 论坛)(资讯 行情 论坛)(2628.HK)?神华能源(资讯 行情 论坛)(1088.HK)等。
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