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香港富豪李嘉诚通过二级市场再度增持深圳中航。联交所资料显示，长和系主席李嘉诚日前通过长江实业(0001.HK)斥资23.5万港元再度增持深圳中航(0161.HK)0.08%流通股，至此，其对深圳中航H股持有量增至6.21%。港股资深分析师梁伟沛认为，李嘉诚无意参与深圳中航重组，由于增持规模较小，可视其参与深圳中航商业地产项目合作后表现出的友好姿态。
5月30日和6月2日，李嘉诚通过旗下长江实业(0001.HK)公司两度向深圳中航举牌。据悉，其按每股均价1.26港元和1.24港元总计增持深圳中航18.8万股流通股，涉资23.5万港元。
在此之前，李嘉诚旗下基金会曾先后于今年的4月29日、5月3日、5月4日增持深中航股票，共增持130.6万股，每股定价分别在1.24港元~1.29港元之间，涉资166万港元，令其对深圳中航的持股量由4.89%增至5.43%。
2004年底，中航集团与和记黄埔地产集团共同宣布联手打造的“航母级”商业地产项目“中航广场”启动。未来5年内，在深圳市最繁华的华强北以西中南路与中航路交汇处，将新落成一座280米高的新型综合商业广场，这个名为“中航广场”的大型商业项目总投资高达60亿~80亿元人民币。
公开资料显示，2004年度深圳中航主营收入17.58亿元，由盈转亏，亏损额度达人民币2061万元。其2003年度盈利为4478万元。
在香港联交所上市的中航实业的实际掌控人吴光权，同时也集国内A股市场的飞亚达(000026)、深天马(000050)、深南电(000037)、深南光(000043)四家上市公司的头把交椅于一身。目前，深圳中航总市值约3.03亿港元，主营电子配件的设计、制造和销售及电子消费品，包括印刷线路板、液晶显示器以及机械与石英钟表。
对此，港股资深分析师梁伟沛认为，李嘉诚无意于介入深圳中航重组。他表示，由于深中航股份总数为6亿股，其第一大股东中国航天技术进出口深圳公司持有4亿股，持股比例为62.37%，因此从技术上分析，李嘉诚不可能通过二级市场控股深圳中航；其次，李嘉诚曾有先例在与合营公司敲定项目后，会投入一些小规模手笔的资金加强与该公司各个层面的配合，但由于涉资规模不大，因此仅仅只是合作姿态示好的表示，希望能刺激合营公司的基本面和股价而已。
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