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本报记者 邹华 发自上海
日前，摩根大通将中资股评级从“中性”上调为“增持”。但在此之前，摩根大通在一个交易日内减持H股金额近1亿港元。
根据香港联合交易所上周五(18日)公布的信息显示，摩根大通在调整中资股评级的
前夕，仅在3月15日一个交易日之内，就分别对江西铜业(行情 论坛)(0358.HK)、南方航空(1055.HK)、中国人寿(行情 论坛)(2628.HK)、哈尔滨动力(行情 论坛)(1133.HK)等四只股票进行了减持，其减持总市值达到9281万港元。
其中，对中国人寿(2628.HK)减持808.1万股，总成交金额达到4202.12万港元，每股成交价格为5.20港元；减持江西铜业(0358.HK)823.3万股，减持价格为4.34港元，总值为3573.122万港元；同时南方航空(1055.HK)被以2.70港元减持了398万股，总值1074.6万港元。此外，摩根大通还按2.04港元减持了211.4万股哈尔滨动力(1133.HK)，总值431.256万港元。
实际上，出现这样的情况不是第一次。有媒体报道，早在2003年底，摩根大通在发表调高兖州煤业(行情 论坛)(1171.HK)的目标价位从7.2港元至11港元的研究报告之际，香港联合交易所的交易记录中出现了摩根大通分别以每股5.41港元和6.76港元，连续两次大规模减持兖州煤业近800万股的信息。
由于摩根大通一直是H股中的主要交易者，因此摩根大通的言论及其市场操作受到了众多投资者的关注。根据香港联合交易所的交易记录，今年以来被摩根大通调整过仓位的H股就超过了34家。其中，今年以来摩根大通将美兰机场(行情 论坛)(0357.HK)、中海油服(2883.HK)、中国财险(行情 论坛)(2328.HK)等三只股票的持股比例减持至5%之下。按照联交所规定，当股东对一只股票的持股比例在5%以下时，无需再披露仓位变动信息。
荷银分析师黄竞昌表示，今年以来摩根大通不断进行仓位调整，从目前的种种迹象来看，其对H股的持仓倾向集中，虽然有减持股份行为，但是总量并不大，总的来说该行的资金还是流入H股市场相对比较多，并没有特别明显的从H股市场上撤资行为，不排除他们只是将资金从不被看好的股份和板块，转移至预期较好的股份和板块。
摩根大通今年以来最大数量的一次性增持是购买首都机场(0694.HK)，仅在2月3日就购买了5450万股，涉及资金逾1.7亿港元，持股比例由2.07%迅速增至6.12%。而目前摩根大通控股比例最高的H股是联华超市(行情 论坛)(0980.HK)，根据香港联合交易所交易记录，截至3月20日，摩根大通持有45074869股，持股占流通股比例高达26.12%。
西南证券分析师周兴政认为，央行收紧住房信贷政策，下调金融机构的超额准备金利率，这些行为被海外机构视为在宏观调控方面的一个大动作。而目前H股市场的支撑因素除了多数H股公司良好的年度业绩之外，另外一个重要的因素还是在于H股市场上最大的外资基金摩根大通的看多言论。
另外一家海外投资机构的张先生表示，从目前摩根大通的持股量和持股金额来看，并没有发现其大量看空H股市场，虽然上周摩根大通有接近1亿港元的减持，但是这个量相对摩根大通H股持股总量来说，还是不足以说明他们对H股有看淡的行为，因此不排除是摩根大通基金持有者的个人行为。
上次摩根大通调整中资股的评级是在2004年11月，当时摩根大通将中资股评级由“减持”调高为“中性”。
在3月14日至3月18日的一周交易中，H股指数下跌了46.65点，跌幅0.932%，上周五终盘报收在4957.59点。
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