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此次总共将发行28.06亿股，每股定价为2.35港元至3.1港元
国际金融报记者 吴天一 发自上海
11月30日，接近国航的消息人士向记者透露，中国国际航空公司在香港启动公开发行日期再度提前，由上周所预期的12月6日提前到12月3日，整个认购期间将在12月8日结束。而
随着发行日期的提前，国航还推出了原油买期避险方案，以打消基金经理心头对高企油价的担忧。
该人士告诉记者，为吸引更多投资者，国航表示明年公司所用航油的30%至50%将通过买期获得，以规避油价上涨的风险，而目前的比例仅有25%。此外，该公司还有计划在机票中加收燃油附加费。
2004年上半年，国航每桶航油成本由2003年的人民币377.2元上升至人民币439.9元，而航油每桶单价上涨1美元，就意味着该公司的运营成本增加人民币1.145亿元。记者获悉，2004年上半年，航空煤油成本上升到该公司总运营成本的28.1%左右，而2003年，这一比率为24.3%。
分析人士称，航油成本占据着国内航空公司运营成本的最大一部分，航油成本的上升使基金经理对航空公司的前景产生担忧。消息人士告诉记者，国航在尚未公布的募股说明书草案中表示，虽然燃油成本大幅上升，公司收益仍在今年上半年强劲反弹，取得净利润7.884亿元。
国航还预计，2004年收益将较上年大幅反弹，净利润将由上年的人民币1.596亿元增加至人民币22.9亿元。该公司称，驱动业绩增长的主要因素在于中国强劲的经济增长势头、中国贸易总量的增加、旅游需求的上升以及乘客由铁路和公路向乘飞机旅行的转化等等，这些因素在未来仍将是推动该公司业绩增长的主要驱动力。
与此同时，记者获悉，国航在11月29日举行的一次演示会上对投资者表示，计划每年将其总收益的10%至15%用于派息。
据悉，目前国航在机构投资者中备受欢迎。国泰航空(行情 论坛)上周新与国航达成了一项策略性配售协议，同意在国航首次公开募股时购入国航10%的股权，收购额略比之前协议多出0.1%；此外，有消息称，新鸿基地产(行情 论坛)也将承诺出资1亿美元认购国航股份。
记者获悉，国航此次总共将发行28.06亿股，每股定价为2.35港元至3.1港元。
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