上周大市表现明显转差，连25500点亦已失守，反映出好友似有退却。今日大市会延续上日跌幅，应该不可能，至少上周五美国新增非农业职位数目优于预期，外围股市高收，今日港股自然要承接美股升势，今早高开一番，加上目前大市未见有太多负面消息，相信今日港股会出现反弹，但是反弹幅度有限，就如分析员所言，大市会受制于25690点，即难破25700点。
至于大市未能升穿25700点，相信后市将会回落，目前投资者正观望会否失守25000点。据目前市况及一众专家预测，相信25000点会是久守必失，不过大市回调幅度并非太大，就算回落至25000点以下，回调幅度亦有4%左右。若投资者于高位入市后，对后市信心仍存在，可以考虑在25000点附近入市，以平均入市成本，待市况回升。
自从6月上旬科技股气势不如以往后，投资者便不断问及科技股是否升势已完结。到目前为止，科技股的升势肯定未完，但是气势不如前则是无可置疑的事实。若将资金转投金融股，又是否一个合适策略？不见得。反映可以考虑投入部份新资金于金融股上，特别是国际大型银行，可以更受惠于联储局日后加息及缩减资产表后对息口变化的影响。
当然若投资者对金融股感兴趣，亦要小心风险，毕竟个别银行股发出公告，指出今年上半年公司业绩受到予客户贷款出现问题影响，所以要小心阅读银行股的业绩内，有关与客户贷款及风险的范畴。事实上辉山乳业（06863-HK）债务违约问题，所产生的效应不会只有一至两间金融机构受到影响。
汽车股是近期市场上的风头趸，吉利汽车（00175-HK）、长城汽车（601633-CN）（02333-HK）H股及北京汽车（01958-HK）之间不断炒作，音乐椅何时会停止？目前难以预料，总之投资者可以考虑在有关行业内物色被视为落后的股份。
最后是谈一谈航运股，中远海控（601919-CN）（01919-HK）收购东方海外（00316-HK）是否合适？不如大家再回带一想，去年日本三大航运公司合并，以及韩进海运破产一事，或会对前述的交易另有看法。航运及码头股今早肯定有升幅，但不建议投资者加注，始终贸易壁叠仍力在。
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