自从去年初提出京津冀协同发展战略以来,三地交通发展明显提速,京津城际延伸线已于9月20日通车,津保铁路将于年底前开通,京张铁路、京滨城际、京唐城际及京霸城际争取于年底前开工,廊深城际正进行前期工作。

  上星期交通部新闻发言人透露,交通部联合国[微博]家发改委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批准,即将于短期内印发,预示三地交通投资项目将进一步提速。相关投资将明显加速,城建设计(HK:01599)能从中得益。

  业界指三地之间交通建设仍处于早期发展阶段,按每年2,300亿元投资规模推算,2014至2020年期间投资规模可达1.4万亿元,从事城市轨道交通设计、勘察及咨询的城建设计(HK:01599)能从中分一杯羹。

  上半年集团设计、勘察及咨询业务走下坡,可幸的是工程承包业务手头项目进展顺利,所承包项目遍布北京、广州、青岛、乌鲁木齐及大连等内地主要城巿,但受到毛利率受压影响下,上半年净利润同比减少9.3%至1.72亿元。

  上半年业绩发布后股价曾深度调整,已反映上述不利因素,如今京津冀交通一体化规划获批,预期多个城巿轨道交通项目上马,集团能收回部分失地。

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