李隽

　　在油价急升的拖累下，美股和亚太股市普遍收跌，日经指数大跌2.43%，港股昨日大幅低开后维持震荡，截至收盘，恒生指数报23048.66点，跌347.76点，跌幅为1.49%；大市成交699.75亿港元。

　　辉立证券交易董事黄玮杰向《第一财经日报》记者表示，近日港股缺乏方向和趋势，利好和利空交替，已公布公司业绩的也没有惊喜，相信未来短时间内港股会在22500点到23500点之间震荡。

　　第一上海证券首席策略师叶尚志表示，油价再度飙升，主导了市场走势，美股受压下跌超过1%，拖累三连涨的港股，掉头下探23000关口寻找支撑；对于港股后市的看法，估计大盘的整体稳定性，有逐步增强回好的迹象，盘面操作是中性偏好，也就是说可以趁回调时买入跟进。

　　叶尚志认为，技术上恒生指数的阶段性底部，应当已在2月11日的22447点出现，但是要升穿前一级短期浪顶23615点(2月18日盘中高位)，来确认扭转一浪低于一浪的中期弱势；在昨天经受了汇丰控股(00005.HK)业绩逊于市场预期的洗礼考验之后，恒生指数已经有再跌不下去的迹象，大盘短期或会继续反复，但是以趋势来说，恒生指数升穿23615点的概率，比跌穿22447点的概率要高。

　　据相关媒体报道，由比亚迪(01211.HK)和戴姆勒双方各持50%股权的合资公司深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，近日获得深圳市市场监督管理局颁发的营业执照；该合资公司将在中国研发电动车，将结合梅赛德斯奔驰在整车设计和安全方面的技术，以及比亚迪的电池技术和电动车驱动系统，将使用由比亚迪和戴姆勒双方共创的新品牌。

　　昨日沉寂多时的比亚迪逆市暴涨9.18%，报收33.3港元；黄玮杰认为，比亚迪是在超跌之后借好消息强烈反弹，但由于其估值相对同行业依然较高，投资者应当持谨慎态度。