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罗绮萍:先A后H时代已经来临 A+H已成空

http://www.sina.com.cn 2007年10月04日 10:49 财华社

  财华社香港新闻中心/主编罗绮萍

  自由行贵客令香港股市成交额天天创新高,当中超过一半的成交额来自中资股,香港俨然成为内地另一主板,但这种情况很快会改变,因为今年以来只有三家新H股,集资合共只有105亿元。不认不认还需认,虽然内地监管机构一再否认停止批准内地企业来港发H股,但事实摆在眼前,“先A后H”的时代已经来临。

  根据港交所资料,截至10月2日止,主板今年共有53家新上市公司,集资1586.58亿元,当中只有5家是H股,扣除山东墨龙(0568-HK)、郑州燃气(3928-HK)两家从创业板转到主板的公司,只有洛阳钼业(3993-HK)、中信银行(0998-HK)及四川新华文轩(0911-HK)三家新H股有集资,合共也只有104.81亿元,占大市的比例只有6.6%。

  第四季的情况略为好转,未来一周便有多家新H股挂牌,但已无复去年之勇,香港市场今年的集资总额难以再超美赶英,纽约市长彭博也可以松一口气了。

  笔者很多投资银行朋友,今年已转向协助已在境外注册的民企以中国概念股的身分上市,或者索性放弃IPO生意,转为已上市公司配售新股集资,或者为非H股的中资公司发行高息债券(H股公司还不能发)。他们说今年市旺,这方面的生意仍能支撑整个团队成本,今年还有大额花红可分,但明年的情况就不乐观。

  另一投行高层则说,在中信银行之后,连A+H同步上市的生意都没有了,因为中国工商银行(1398-HK)和中信银行两个同步上市案例,令两地证监会、交易所及保荐人要做大量沟通工作,定价时也面对两地市场不同的困难。据这名高层朋友得到的消息,中国证监不会再批准A+H同步上市的个案,而是会先A后H。中国铁路工程集团本来便是计算A+H同步上市,据说已改为先A后H。

  高层朋友对新政策的解读是香港很难再有新的大型H股!因为现时A股市场可以接受高达40-50倍市盈率的IPO,但H股市场最多只可承受25倍,还要是具备独特概念的企业,才能得到国际投资者给予溢价。

  先A后H的安排下,内地企业在A股市场以40倍市盈率招股,挂牌后最少炒高至50倍,之后再以25倍市盈率的定价再发H股,将视为贱卖国有资产(如果是非公有制的资产,原有股东也会反对),如果以40-50倍市盈率在香港招股,难以想像会有人问津。

  内地投行粥多僧少

  在香港,投资银行高层最头痛的难题是如何去抢生意。一宗大型的IPO,往往要投放超过一年的心血,天天盯住企业及主管单位的领导,才能成为保荐人,稍有差池,大生意随时会被对手抢去,自己降格成为承销团成员,甚至完全被踢出承销名单之外。

  在内地,投资银行高层最头痛的难题是生意太多,人手太少。现时内地最红的保荐人是中国国际金融公司,这家合资投行的股东是中国建设银行及摩根士丹利,“自主创新”的中信证券近年又干得有声有色,可以与中金分庭抗礼,中国银行(3988-HK)系内的中银国际,近年也参与不少大买卖。

  高盛和瑞银则采用收购内地证券行的模式,近年加入战团。这几家大行相对内地众多的“粥”,“僧”还是太少。一位民企大股东对笔者抱怨说,他与某一家A股承销商联络,查询上市事宜,对方只派出上班只有两个月的小职员应酬他,他气得冒烟,但无可奈何。

  一名香港投行的最高层便有创新的提议:QFIB,即合资格境外投资银行。他向中国证监会建议,容许一批合资格的境外投资银行,毋须收购内地券商,便可以直接成为A股的承销商,此举便可以大大加快内地企业在A股市场上市的速度,同时可以加快为内地过多的资金“排洪”。

  这个很有创意的提议,看来合情合理,对大部分人有利,只是会损害那几家千辛万苦拿到A股承销商资格的国际大行的利益,且看笔者这名朋友能否排除万难,为国际投行创造一盘极大的新生意。

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