舒时 郭兴艳

　　在长达1个月、先后4次总共24小时的审议后，香港立法会财务委员会终于在16日晚通过广深港高速铁路香港段(下称“香港高铁”)拨款。香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，高铁不仅是运输项目，也是重要的社会投资，带来的利益是跨界别、跨阶层的。

　　香港高铁是香港回归以来历时最久的一项审批议案，在立法审批之前，还经历了长达10年的讨论，可谓是香港社会最冗长的一次建设项目认证，它同时也将是香港特区政府最大的单项支出项目。高达669亿港元的高额预算令不少支持建设香港高铁的人士也加入到反对它的队伍之中，此外，它的起点站选址及拆迁过程因为缺乏足够的咨询，也引发一些人士不满，在香港社会反响颇大。

　　尽管如此，香港高铁方案仍然获得大多数香港市民的支持。香港财经网站 www.etnet.com.hk 近日进行的网民投票结果显示，截至1月14日的一连三天投票中，有高达65%的市民表示赞成，32%表示反对，3%表示无意见。投票结果同时显示，香港大多数市民在赞成兴建高铁的同时，认为总站选址于西九龙最为合适。