该次董事会决议显示，合资公司目标投资总额为2亿美元，形成年创汇2亿美元的生产能力，合资公司注册地址拟设在安徽省蚌埠市高新技术开发区内。但在同期的章程里显示，合资公司目标投资总额为1亿美元，可形成年创汇5亿美元规模，产品90%以上销往国际市场，实现年创汇2亿美元能力。

　　在同一家公司的同时期文件中，对于投资额、创汇能力的表述竟是如此的混乱。

　　虽然订下了宏大的盈利目标，然而该公司2007年12月31日会计报表显示，主营业务收入3.1亿，净利润仅179.9万元。

　　有意思的是，记者在工商局还遇上香港永亨财务的助理总经理雷文卓也在查询北泰的有关资料。

　　此外，北京北泰汽车工业有限公司安徽蚌埠分公司成立于2000年8月11日，隶属北京北泰汽车工业有限公司，投资总额8000万元，注册资本4400万元，其中投资方中方为安徽工贸实业总公司(以生产设备、厂房、生产技术出资1980万元，占45%)，外方为香港中太工业控股有限公司(现金出资2420万元，占55%)，法定代表人周天宝。但其2005年度营业收入4826.8万元，净利润竟然只有区区15.6万元。

　　北泰系全线溃败

　　20多年前，喜欢汽车的周天宝开始建立自己生产农具的小作坊，随后又和其妻吴丽萍(上海知青，吴的父亲曾是民族资本家)一起建立蚌埠工贸五金厂， 之后，有了“安徽工贸”和“北泰企业”合资的故事。

　　20年来，安徽工贸五金厂—工贸实业总公司—天宝产业集团有限公司—到北京建立北泰汽车工业有限公司—香港成功上市—沈阳成功收购“ST松辽”，周天宝通过海内外的数十家企业，搭建起一个“汽车王国”，并构建了一个股权关系错综复杂的北泰系，对于其间资本运作的内情，至今还没能有一个清晰的解读。

　　2001年，周天宝与其女周晓春出资5000万元成立安徽宝圣工业创业公司，其中周天宝持有80%股份，2003年4月，安徽宝圣更名为天宝产业控股集团有限公司，并以该公司为核心组建了天宝集团。

　　知情人士还透露，东普汽车工业有限公司生产刹车片、机电、汽车配件、五金、万向节叉等，在上海市办公，副总经理周玉是周天宝的兄弟。

　　上世纪90年代初，北泰创业在开曼群岛注册并落户香港，主要业务是将汽车配件和五金产品销往美国、加拿大、欧洲市场。

　　1997年6月，香港北泰与当时的安徽工贸实业设立合资工厂，1999年设立北京北泰汽车工业公司，香港北泰持有90%股份，安徽工贸以出租设备和厂房为形式持有10%。

　　2003年10月，北泰创业在香港联交所主板上市，2004年4月集资2.35亿元用于建立一家汽车零件合资企业。2004年6月25日，北泰创业宣布收购顺利国际，增持北京北泰余下的10%股权，全资拥有了北京北泰。

　　据介绍，顺利国际为周天宝在香港注册的公司。但记者仍然无法获知顺利国际与安徽工贸更名而来的天宝产业之间的关系。此次收购使顺利国际获得1.2475亿港元。其中1900万为现金，其余为北泰创业4500万股股票。

　　此外，周天宝通过旗下华汇控股集团、中顺产业控股集团控制了上市公司ST松辽的前两大股东。与ST松辽有着诸多关联交易的沈阳松辽企业(集团)、松辽内饰件有限公司、松辽零部件有限公司的实际控制人也为周天宝。

　　周天宝通过繁多的股权设计，涉足整个汽车产业链，从零部件、整车到终端的销售，无所不有，构建了横跨内地和香港资本市场的汽车王国。

　　但是，无论怎样跑马圈地，腾挪资本，都始终难掩赢利乏术的虚弱体质，一场金融危机和一桩债务官司不失时机地点燃了周天宝汽车王国崩塌的导火索。

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