“港股直通车”计划搁浅已久，近期深圳向中央争取成为试点，推出港股组合ETF、港股CDR及红筹公司回归在深交所发行A股等，以求突破。

　　但业界众多专家却对此表示，虽然此举较“港股直通车”风险更小也更为可行。但在目前这种形势下，推出的时机尚未成熟，这些措施很难马上获批。

　　2年内难以获批

　　业内认为，港股组合ETF、港股CDR及红筹公司回归在深交所发行A股等措施可说是两地谋求港股直通的创新变招，实质都是把港股变相推销到内地股票市场，并且试图在交易制度设计上避免上次港股直通车的缺陷(比如造成内地资本大量外逃和投资于不熟悉市场的高风险)。符合目前国内资本市场现状，是今后证券市场的发展方向，可以说是深港金融合作最醒目的创新之举。但目前从各个方面来说，都还不到推出的最佳时机。

　　深圳职业技术学院经济管理学院院长查振祥认为，深港金融业的深入合作是一个大趋势，此三项业务较之前一直呼吁的港股直通车风险系数较小，可行性较高，基本上不受人民币自由兑换的障碍因素影响。但就现在的经济形势来看，推出时机尚未完全成熟。

　　此前，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋也表示，面对热钱不断涌入以及国际金融市场动荡局面，金融系统风险有所增加，包括港股直通车在内的多项措施近期很难付诸实施。

　　深港股市迎新机遇

　　虽然业界几乎一致认定，短期内难以施行这几项措施，但都对这几项措施获批实行后的前景十分看好。业内人士表示，直通车一直搁置，要是这种创新合作业务可以实行，必将给深港两地的股市带来前所未有的机遇。目前A股市场品种单一，此举必将丰富A股市场投资产品，有利于A股市场的长远、健康发展。(香港商报)

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