BY　刘小庆 每日经济新闻

　　港昨日再现千点波幅。美股周一的显著上扬刺激恒生指数早盘高开，但指数升至26800点后便缺乏动力。投行高盛将头号蓝筹汇丰控股(0005.HK)列入“强烈沽售”名单，更是拖累指数掉头急挫。恒生指数最终以接近全日最低位收盘，失守26000点关口，全日跌630.35点，收报25837.78点，为去年9月21以来最低水平。国企指数跌480.2点，跌幅3.10%，收报14999.9点，大盘成交1210.72亿港元。新年以来，恒生指数已经累计下跌了7.6%，国企指数跌幅为7.5%。

　　汇控被高盛列入“强烈沽售”名单

　　投行高盛昨日发布的一份研究报告对昨日大盘走势造成直接负面影响。该行在研究报告中表示，预期汇丰控股美国业务受次按问题的影响更大，故将该股纳入“强烈沽售”名单，而目标价亦由原来的119港元降至114港元，并同时调低其2008年及2009年度每股盈利预测5%和7%。

　　该行预期，美国今年有可能陷入衰退，若美国房地产价格进一步下调20%至25%，汇控旗下美国HouseholdInternational超过70%总值高达910亿美元的次按贷款，很大机会成为负资产，而汇控亦可能因而作出130亿美元的额外拨备。

　　此外，高盛认为，汇丰控股或需要为收购Household做出100亿美元的商誉撇帐，以上种种均不利汇控前景。

　　受上述报告影响，汇丰控股昨日跌逾2%，迫近120港元边缘，收报120.8港元，跌至2006年中以来新低。港交所(0388.HK)再跌3.6%，中银香港(2388.HK)跌4.5%。

　　中资股惨遭抛售

　　另外一只蓝筹权重股中国移动(0941.HK)重挫4.1%，至124.8港元。内地电信行业整合计划的不确定性挥之不去，其他中资电信股同样沽压沉重，中国电信(0728.HK)跌8.3%，联通(0762.HK)跌3.1%，中国通信服务(0552.HK)亦跌9.2%。

　　除了电信板块外，航运类股票昨日的表现也极为糟糕。波罗的海干散货航运指数上周五创下了自1985年以来的最大单日跌幅，引发投资人对行业前景的忧虑。中国远洋(1919.HK)下跌7.6%，至18.9港元；中海集运(2866.HK)重挫8.3%，至3.99港元。不过，也有分析师认为，波罗的海干散货航运指数的下挫夸大了投资者对该行业下滑的忧虑。由于市场担忧美国经济走向衰退，航运股下跌在情理之中，但干散货航运需求继续保持强劲势头，尤其是内地巨大能源需求的情况下。

　　凯基证券邝民彬认为，由于潜在的降息前景将推动地产开发商类股走高，恒生指数可能将技术性反弹至28000点。不过，外部因素(特别是美国方面的因素)将继续令股指承压。

　　谢国忠：恒生指数未来三个月将下跌超过20%

　　据报道，著名经济学家谢国忠在日前发表的文章中预期，香港恒生指数在未来三个月将下跌超过20%。谢国忠表示，到等到第二季度的奥运热潮，港股投资人气才会恢复。

　　文章称，影响恒指下跌的因素包括美国经济正走向衰退，日本似乎接近衰退边缘，内地实行紧缩宏观调控以及油价飞越100美元。谢国忠预期，美国衰退会降低外国投资者对风险的偏好，由于外资依然主导香港市场，因此可以预见明显的资金流出。进一步而言，许多美国金融机构出现资金短缺，他们不得不抽出在香港的资金。内地的资金则会停留在A股市场，到了2008年第二季度可能在低位再次回归香港市场。 刘小庆