言行一致 李嘉诚密集减持H股

　　与此前看淡市场的言论相一致，香港首富、长和系主席李嘉诚加快了他减持H股的节奏。11月7日至9日，李嘉诚接连大笔抛售南方航空、中国远洋、中海集运H股，套现逾16亿港元，使今年以来从上述3只H股的累计套现额接近了40亿港元。

　　港交所公开资料显示，今年年内，李嘉诚对18家所参股的香港上市公司进行了增持或减持。不过，其中6只内资股（3只红筹股和3只H股）都处于减持之列，而且李嘉诚对H股的减持行为显得尤其坚决。其减持重点主要是南方航空和中国远洋，还有新“上榜”的中海集运。据统计，李嘉诚今年减持上述3只H股的累计套现额已接近40亿港元。

　　以李嘉诚的号召力，他坚决减持H股的行为无疑给投资者蒙上了一层心理阴影，而他频繁减持H股的背后是否透露着看淡H股的信号？对此，某港股资深人士昨日对记者表示：“一般而言，大户批量减持首先可能是因为其投资获得大幅盈利，所实施的一种逢高获利了结的手段，比如此前巴菲特减持中石油。另外，也可能与这些大户对其所持

　　毫无疑问，今年的香港股市又是一个大牛市，受中资股强劲表现的推动，恒生指数和H股指数不断创出新的历史记录。今年的大部分时间内，上述3只H股的股价也都保持着一种单边上扬的态势。仅从这一点看，李嘉诚在近期大量减持H股、选择获利了结是个合适的选择。而事实上，李嘉诚也早在今年8月份就透露了减持的意愿。

　　“李嘉诚减持H股已经有一段时间了，再出现大笔减持并不奇怪，这正与其此前发表的不看好香港股市的言论有关。”信诚

　　8月23日，李嘉诚在香港举行的长江实业(0001.HK)中期业绩发布会上称，美国正面对次贷危机，而中国香港和内地股市又升至高位，随时都可能发生问题，无论长线投资或短炒均有危险，呼吁股民切忌借贷炒股。

　　“当时，李嘉诚已明确表示了看淡港股后市的看法，这刚好与另一位香港富豪恒基地产主席李兆基的看法形成鲜明对比。”连敬涵表示，“从此后的减持行动来看，李嘉诚也是将其言论付诸行动。目前，不排除他会进一步抛空H股，但也不排除其会停止减持行动。因为现在谁也不知道他认为市场合适的目标位在哪里。”

　　此外，值得关注的是，同样是内资股，李嘉诚对红筹股的减持幅度要明显小于H股。数据显示，恒生A＋H指数从2006年6月中旬低点至今年10月底高点上涨约285％，而同期红筹指数上涨幅度为250％，红筹股的表现要略弱于曾直接受益于“港股直通车”概念的A＋H股票。而且，“红筹回归”一事目前尚未最终明朗化，或许尚有值得期待之处。

　　李嘉诚今年大笔减持内资股概况

　　代码公司大笔减持大笔减持大笔减持前新持股比例

　　起始日次数持股比例

　　1055.HK南方航空（H股）9月25日9次16.51%7.86%

　　1919.HK中国远洋（H股）11月1日4次12.27%8.24%

　　2866.HK中海集运（H股）11月2日3次14.32%10.75%

　　0152.HK深圳国际（红筹）5月22日1次6.24%5.83%

　　0521.HK首长科技（红筹）10月23日 1次7.07%6.57%

　　0697.HK首长国际（红筹）8月8日1次7.38%6.53%

　　杨勣整理