风险过高导致推迟批复 港股直通车并未搁浅

　　陶盈舟

　　热闹两周，港股直通车沉寂了。

　　“目前我们这边各项准备工作都已经就绪了，都在等待监管层的批复，具体的开通时间很难讲。”中国银行天津分行的一位不愿透露姓名的工作人员向《华夏时报》记者坦言。

　　中银香港工作人员表示港股直通车暂时未获批复，要等待有关部门批复后才能开展此项业务。

　　中行：

　　30万港元门槛还未批复

　　中国银行行长李礼辉9月3日在接受记者采访时直言，港股直通车并未像外界传言的那样搁浅，中国银行作为首个开通港股直通车的银行，目前正在积极筹备，以推进港股直通车业务的开通。

　　就在同日，有媒体宣称投资港股的门槛从之前的10万港元增加至30万港元。“我们尚未接到这样的通知，具体最后的门槛是多少，还要等

　　知情爆料，港股直通车只是目前仍有一些技术问题尚需完善和推进，不会因此搁浅。据悉，目前银监会之所以迟迟未对港股直通车进行批复，主要考虑到在央行不断加息、准备金率收紧流动性情形下，银行资金已现紧张，开放内地居民直接投资港股将增加银行风险。

　　易宪容：

　　不了解港股将被全面套牢

　　“国内投资者进入香港股市主要还是希望从A、H股的差价中获益，”财经专家易宪容对此直言不讳，“但是应该注意的是，中国股市是一个封闭的市场，如果国内投资者在不了解香港股市的情况下进入，将面临着被套牢的风险。”在易宪容看来，中国股市的定价更多的是政策因素、是人为炒作的因素，尤其从目前中国股市的泡沫来看，更是没有多少市场定价可言，如果内地投资者单纯以A股的价格来衡量H股的价格，以高价接盘，那么就面临被套牢的风险。

　　最新的消息表明，原本备受美国次级贷影响的香港股市，由于受到港股直通车的利好影响，大幅反弹。众多分析机构一致认为港股直通车甚至可以抵御美国次级贷的影响，态度相当乐观，但是也有部分机构指出，更多国内资金的流入，可能会导致香港股市的波动更加频繁，投资者应提高风险意识。

　　胡世杰：

　　港

　　在摩根士丹利近日发表的一份研究报告中，港股直通车开通初期会有500亿-1000亿美元涌入香港，港股会成为内地的一个潜在泡沫。“如果香港市场没有准备好，那么香港市场同样也面临A股化的风险。”易宪容表示，由于目前市场上对于港股直通车给予了太多的关注，香港的监管部门应该准备充分。“出于对上述风险的重新考量，以及吸取B股市场对内地居民放开的教训，港股直通车试点暂时缓行应该是较好的选择。”易宪容说。