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本报记者 李宇 报道
随着国泰航空(资讯 行情 论坛)(0293.HK)收购港龙航空达成最终协议，悉数出售港龙股权的中航兴业(1110.HK)的回购下市计划也提上议程。中航兴业(资讯 行情 论坛)及港龙主席孔栋日前表示，有中航兴业小股东要求将公司回购下市，大股东中国国航(0753.HK)重视有关建议，并正考虑相关计划。此外，由于完成股权重组后的公众持股量低于规定水平，
国航将发行A股或H股以增加公众持股量。
根据国航、国泰、中航兴业等联合发表的公告，持有中航兴业股份约9.75%的On Ling Investments，承诺在中航兴业股东会议上投票赞同有关出售港龙股权的议案，但前提条件是，大股东国航以每股不少于2.8港元的价格将中航兴业回购下市。该价格较该股停牌前价格1.97港元溢价42%。受此消息刺激，中航兴业上周五复牌后激升31.98%，收报2.6港元，为上市以来的新高，升幅位居当日港股第二位。
收到On Ling Investments的有条件承诺后，中航兴业董事会曾要求国航通过一种安排将中航兴业回购下市。国航表示正考虑这一要求，并为回购下市计划争取中国监管当局的批准和筹集资金。国航同时也在制定有关回购下市的建议，一旦敲定将会尽快公告。
中航兴业独立财务顾问认为，从财政角度而言，回购下市计划的条款属于公平合理。中航兴业管理层透露，回购下市费用计划以内部资金及银行借贷支付。对于该计划何时得以落实，管理层指出，因涉及到一些不可控因素，具体时间表仍是未知数。
有分析员表示，以目前市况及中航兴业的每股盈利而言，小股东建议每股最少2.8港元的回购价格存在轻微的溢价。中航兴业今年的预测市盈率约24倍，每股盈利约0.11港元，溢价约6%。
此外，国航与国泰完成股权重组后，因国泰认购11.79亿股由国航发行的H股，国航的公众持股由此减至扩大后股本的21.51%，低于上市规则要求的24.2%的水平。国航表示，已向香港联交所提出豁免申请，以准许其公众持股量为21.51%，但在完成交易后12个月内须恢复到至少24.2%的水平。在此期间，国航将采取措施增加公众持股量，具体可通过发行最多27亿股A股或者发行H股落实。
国航表示，A股发行计划已获国航股东批准，但仍待监管机构批准，发行计划同时也将考虑市场情况。国航董事认为，发行A股或H股均可使国航受惠，因而将其作为恢复公众持股量的可行选择。
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