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本报记者 黄海 发自北京
中国国际航空股份有限公司(0753.HK下称“国航”)宣布，该公司去年赢利24.06亿元，与前年赢利23.86亿元相比，增长0.9%。国航表示，利润上升的主要原因是人民币升值和该公司对燃油进行套期保值。
燃油成本已占到国航经营总成本的1/3左右。国航财务总监樊澄表示，由于油价持续攀升，国航2005年的平均燃油价格每吨比2004年上升了90元，达到每吨4840元，占经营费用比例也由2004年的28.8%增至34%。去年该公司的燃料成本为人民币117.77亿元，较前年83.54亿元上升了41%。
由于采取了燃油对冲的方式，该公司去年获得了2.2亿元的期油对冲保值的收益。该公司去年燃油对冲开支占燃油整体开支的12.3%，今年的目标是使这个数字上升到30%。
此外，美元债券占国航债项总额的65%，由于人民币升值，国航获得了9.7亿元的收益。
东航上周公布的2005年年报显示，去年东航净利润6000万元,较2004年的5.36亿元“缩水”约90%；南航将于20日公布2005年年报，预计仍将亏损。中信建投的分析师认为，三大航空公司各自的业务领域不一样，除了人民币升值和燃油对冲因素，国际航线较多的国航在这些航线上征收燃油附加费，也为它的年报增色不少。
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