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随着上海深圳两大港口世界排名和集装箱吞吐量飞速上升，全球第一大码头运营商李嘉诚下属的和记黄埔码头集团自然不会放过每一个进入两大港口码头项目的机会。正在争取进入上海洋山深水港入场券的李嘉诚，昨天对外宣布，将与深圳合作伙伴共同投资建设盐田三期集装箱码头扩建项目，这将进一步巩固和黄在深圳港的地位。
和记黄埔(0013.HK)昨天发布消息称，前日刚刚与深圳盐田港集团签署正式合作协议
，双方将共同出资超过100亿元人民币建设盐田三期集装箱码头扩建项目6个泊位。按照双方此前在盐田港投资前三期码头的出资比例，和黄在新的码头项目中仍占65%的股份。这意味着李嘉诚此次投资将超过65亿元。
按照协议，双方共同投资的6个泊位于今年3月批准立项，占地136公顷，码头岸线长3297米，可停靠10000标准箱以上超大型集装箱船舶。首个泊位将于明年下半年建成并投入使用，全部工程将于2010年完成。扩建项目完成后，盐田港将占地344公顷，拥有集装箱泊位15个，岸吊及龙门吊设备，分别增至71台及286台。
记者昨从深圳市交通局内部了解到，此次双方共同投资的6个泊位其实就是“盐田四期”，称为三期扩建工程只是叫法不同。目前已开始对盐田港未来新的码头项目进行调研。
据了解，从1994年和黄投资盐田港以来，目前盐田已成为深圳港最主要的港口，去年盐田港集装箱吞吐量已几乎占到整个深圳港的50%。目前，和黄与另外两家香港公司九龙仓、招商局国际在深圳都有码头投资项目，并已形成三足鼎立之势。
作为全球最大的码头运营商，和黄在中国内地的码头投资版图正迅速扩大。除深圳盐田外，和黄已在上海、宁波、厦门、珠海、汕头和江门等地参与了投资。其中作为世界第三大集装箱港口的上海港也已成为和黄重点投资发展的港口。目前，和黄已进入上海SCT码头和外高桥一期、五期码头。
而正在建设中的洋山项目，对和黄而言更具吸引力。之前，就曾有消息称，和黄已表达过投资洋山港的兴趣，甚至有传闻说，计划明年年底建成的洋山二期将对外资开放，而和黄将得到其中一定的股份，虽然目前该消息尚无定论，但和黄染指上海、深圳两大集装箱港口构建码头王国的雄心已逐步彰显。
作者：早报记者 曹敏洁
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