|
海通证券 张崎
受油价继续攀高及美股下挫影响，周四港股出现较大幅度下挫，市场交投亦有所放大，共成交216亿港元，同比增加逾两成。
恒指周四早盘跳低3点，至14146.24点开盘，前市股指走势较平稳，基本维持在141
50点区域窄幅波动，后市受中移动及汇丰控股下挫影响，股指显著回软，最低见14006.75点，此后略有企稳，最终收于近两周来的低位14030.81点，较周三收盘指数下挫119.12点，跌幅为0.84%。国企股受石油股波动所左右，中石油等先涨后回，拉动国企指数全天宽幅震荡，最终收低67.96点，报4847.33点，跌幅为1.38%。
个股方面，恒指成分股普遍收低。金融股表现稍强于指数，汇丰控股收低0.9港元，至123.5港元；恒生银行、东亚银行和中银香港亦小幅下挫，分别收于105港元、22.75港元和14.55港元；新近上市的交通银行逆市收高0.05港元，报2.8港元。两家内地移动通信股表现不佳，中移动下挫1.94%，至27.85港元，中国联通(资讯 行情 论坛)亦收低一个价位，至6.3港元。受加息影响，地产股表现仍不甚理想，恒基地产和新世界(资讯 行情 论坛)跌幅均在2%左右，新鸿基地产亦收低约1%，仅长江实业跌幅略小于指数。
国际油价再创新高，纽约原油期货触及每桶61.79美元的新高，但石油股遭获利回吐而先涨后跌，中石油和中海油创新高后双双走软，分别下挫0.8%及0.5%，中石化亦下挫1.6%。航空股受油价影响遭到重创，国航和东航跌幅均超过4%，南航更因外电报道其母公司因委托汉唐证券理财损失逾11亿元人民币，股价暴跌近11%。航空股持续下挫后，市值显著萎缩，据计算，占据中国80%以上份额的三大航空公司(含未上市股)的总市值仅40多亿美元，似乎低估了中国这个潜力巨大的航空产业的整体价值。
持续飙升的油价令市场分歧越来越大，虽然有中国、印度等国增加石油进口而带来的供需矛盾，但更主要的原因是国际炒家在期货市场上兴风作浪。高油价对全球经济产生负面影响，亦不利股市运行，正在举行的八国集团(G8)会议或会讨论油价问题，这是否会让持续攀升的油价形成拐点还有待观察。
| 
