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本报记者 邹华 发自上海
日前，据香港投行人士表示，厦门港务可能将于本周向港交所提交上市申请，最快于今年9月正式上市，集资额约在9.36亿港元到11.7亿元港元之间，其承销商为巴黎百富勤，所筹资金将主要用于港口基础设施建设。
据了解，厦门港岸线长154公里，港口水域面积300平方公里。厦门港为中国第七大集装箱港口，全港共有生产性码头74个，其中万吨级以上码头11个，最大靠泊能力5万吨级。2004年，该港共吞吐287万个标准箱，同比增加23%，在世界集装箱港口中排第29名。
厦门港务在厦门港拥有50个泊位，其中17个为万吨级泊位、5个集装箱泊位、5个散杂货泊位和2个客运泊位。厦门港务集团实际上早在2003年年底就已启动境外上市的前期研究工作，今年3月，厦门港务集团已基本完成了境外上市方案的各项准备工作。
今年2月，厦门港务集团经厦门市人民政府批准成立厦门国际港务股份有限公司，厦门港务控股股东厦门港务集团有限公司整体改制为股份有限公司，厦门港务集团将非核心资产剥离，厦门国际港务注册资本为17.56亿元，并于3月份办理了工商登记变更手续。
据厦门港务有关人士介绍，该资产重组的整体方案是厦门港务集团有限公司对非核心业务和不适宜上市的资产进行剥离，并将该类资产无偿划转至厦门港务控股有限公司，同时集团公司的出资人变更为厦门港务控股有限公司。厦门港务控股有限公司以独家发起方式将港务集团整体改制为股份公司，厦门港务控股公司持有股份公司全部发起人股份。
5月21日，厦门国际港务控股的厦门港务(000905.SZ)也发布公告，表示国务院国有资产监督管理委员会以《关于厦门国际港务股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》，同意将厦门港务集团有限公司持有的公司16262万股国家股变更为厦门国际港务股份有限公司持有，股份性质为国有法人股。
业内人士表示，和黄(0013.HK)及新加坡港务局曾表示有兴趣参与厦门码头的投资，因此两者都不排除未来成为厦门国际港务的战略投资者。据了解，目前厦门港已引进了战略投资者，李嘉诚旗下黄埔港口与丹麦船运公司APM和厦门港务集团有限公司合资在厦门嵩屿港区建设和经营集装箱码头项目，总投资人民币30亿元，双方各占50%股份，将建设经营3个10万吨级集装箱泊位，可停靠第六代集装箱船舶。
荷银分析师黄竞昌表示，随着中国外贸迅速的增加，内地各大港口纷纷上市融资谋求更大发展。根据厦门港制定的5年内跻身世界20大港口的发展计划，未来6年内需要投资140亿元。如果仅仅凭借其自身的实力，显然不太可能，因此，只有借助资本市场的资源，才可能满足其需要，香港上市融资可能也将是厦门港发展的关键一步。
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