国金证券汽车零配件行业研究简报

　　2月13日，世界贸易组织(WTO)首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税，认为这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。世界贸易组织可能在今年第二或第三季度公布相关调查结果

　　我国即将于2008年7月1日实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，规定进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上，将视同整车进口，征收与进口整车相同的关税，这是此次世贸组织裁定的起因

　　我们认为此次世贸组织裁定对国内零部件企业影响较小，原因如下：

　　占整车价格比重较大的零部件以发动机、变速箱等核心总成为主，目前国内汽车零部件企业尚不具备生产这些关键总成的能力

　　国内中高档以下车型国产化率较高，这是国内轿车行业激烈竞争的必然结果，即使08年7月我国无法实施该关税管理办法，也无法改变这一变化趋势

　　我国汽车零部件优势企业多集中在劳动密集型的批量生产零部件领域和商用车配套领域，如福耀玻璃(汽车玻璃)、万丰奥威(汽车轮毂)、潍柴动力(商用车柴油机)等，这些零部件占整车价格比重较小，或者与轿车行业无关，无论最终裁定结果如何，都不会对这些企业造成影响

　　我国对汽车关键总成的研发、制造能力非常欠缺，该关税管理办法如能顺利实施，有利于我国汽车零部件产业的长期发展，如果最终裁决导致该管理办法无法实施，对汽车产业长期发展会产生负面影响，我们将继续关注该事件的发展