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南车时代电气(3898.HK)

评级：强烈推荐

投资要点：

车 载电气系统14 年快速增长，电气元件有望15 年后爆发：动车方面，在12 月份公开的动车组招标中，公司锁定订单161 列，较去年的108 列有明显增加。二次招标中350KM 列车占比增加带动平均价格提升。价和量的提升有望使得动车牵引系统部分在2014 年实现较好增长。机车方面，受益于更新换代需求以及铁路运力不足、货运的发展，这部分有望在2014 年实现15%左右的增长。城轨方面，12-13 年中标订单都在20 亿元以上，一般城轨的交付期为2 年，12-13 年中标应在14-15年交付。因此会在之前不到10 亿元的基础上大幅增长。此外，高端IGBT有望在2015 年前后进入量产，产品使用范围广，市场规模巨大，有较大的进口替代空间。除了设备新增需求外，电气设备还具有一定的使用期，国内机车及动车即将进入大规模 替换周期，带来的维修收入相当可观。近年，领导人也不断向海外推销我国铁路产品，有望带来大量海外订单。

14 年铁路固定资产投资低于预期，但不排除未来增加的可能：2014 年，国家铁路安排固定资产投资6300 亿元，投产新线6600 公里以上。根据十二五铁路投资计划以及前几年的完成情况，近两年铁路固定资产投资合计应为1.4 万亿，年均7000 亿元。2014 年的固定资产投资额较我们的预期有所降低，但是6300 亿元仅仅是年初计划，这个数字历来都是保守的，不排除下半年增加投资的可能。从未来看，各种轨道城市圈、发展带的思路已开始成形，未来铁路投资仍将是城市 发展重点。

维持强烈推荐评级，目标价33 港元：

从 产品结构来看，去年三季度机车占比较大、四季度动车占比较大，因此Q4 毛利率会低一些。此外，前三季度无法安排的一些费用也在四季度计入。考虑到以上因素，我们下调了2013-2015 年预测至1.28 元、1.61元及2.03 元，下调幅度分别为6.6%、5.3%及1.5%。综合行业及公司历史估值水平，我们给予公司2014 年16 倍估值，相当于目标价33 港元，较现价有33.9%的增幅，给予强烈推荐评级。我们认为，下半年铁路固定资产上调的可能性较大，有望成为股价催化剂。(双双)

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