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　　信达国际 冯恒健

　　早前包括中国远洋在内的13间航运公司达成共识，协定于明年上调亚洲至美洲的航运费，初步建议的运费加幅达40%至60%。然而预料航运业运力过剩的问题于明年仍难以解决，故市场虽然普遍相信明年运费有上调空间，但却质疑是否有大幅提升运费的条件。波罗的海干散货指数自9月尾的低位已回升近25%，但传统而言11至12月为行业淡季，目前指数的升势亦似有放缓迹象，短期指数走势或将受压，进而影响到中国远洋的股价表现。

　　受复苏概念带动，中国远洋股价自10月起表现强劲，一度高见10.6元的水平，并升逾本部早前推荐的目标价。惟预期欧美经济的不明朗因素仍多，复苏基础尚未稳固。目前中国远洋已升至9月初时的高位，技术指标亦见回软，宜先减持获利。

　　卖出价：10.40元(现价：10.30元)

　　支持位：9.00元