新浪港股讯 8月3日消息，北京汽车今天收盘跌2.06%，报6.67港元，股价创去年12月以来新低，今年以来的涨幅全部消除。新浪港股注意到，自今年7月20日开始，北京汽车已经连续11个交易日下跌，累计跌幅达18%。而作为同样在港上市的国内汽车厂商，华晨中国期间涨了13%，吉利汽车仅跌4%。
北京汽车日k线11连阴。
在港股上市汽车股近20日涨跌幅对比。北京汽车上半年销量大跌超四成
股价不断下跌的背后，是北京汽车销量大跌。
根据年报，北京汽车旗下主要有四大块业务，北汽奔驰、北京现代、北京汽车自主品牌与福建奔驰。除了北汽奔驰上半年业绩增长121.86%外，北汽自主品牌与北京现代销量均出现了大幅下滑。
公开数据显示，北京现代上半年累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%，对应今年125万辆的年度销量目标，完成度仅为24.1%。经中韩双方商定，北京现代将下调今年年初制定的125万销售目标至80万辆，下调幅度达到45万台，这一消息预计将于8月初公布。
另外，数据显示，去年销量达到45.7万辆，同比上升35.59%的北京汽车自主品牌今年也进入暴跌模式。1-6月，北京汽车（含绅宝、北京和威旺三个自主品牌）累计销量仅为10.52万辆，同比下跌43.79%。
数据显示，北京现代前2月销量保持了增长，3月开始市场表现一直处于降低状态，5月份单月销量下跌达到65%，6月调整后也没能实现增长，依旧持续低迷。事实上，北京现代自2016年12月取得了14.6万辆的单月销量后，月销量一直呈现环比下跌的趋势，从2017年1月份的8万辆，降到4月份3.5万辆，此后的5月、6月则一直与4月份的单月销量保持持平状态。
7月28日，有媒体曝出“北京现代销量不佳，工厂停工9天”的消息。报道称，7月29日-8月6日，北京现代工厂全面停工，8月7日恢复生产，只针对北京现代的供应商也集体放假。不过，业内人士称，在八月天放高温假是较为知名的大型企业每年的惯例。
大行纷纷降目标价
野村7月27日发表研究报告称，将北京汽车目标价由6.83元下调至6元，并维持“减持”评级。
该行称，北京现代及自家品牌持续疲弱，北京汽车表现逊同业。北京现代今年上半年销量大跌，但预期推出新型号将使产能有效得以利用，相信销售在2018财年会稳定下来。不过，竞争环境仍然对北京现代不利，因定价相近的日本同业企业形象较好，另一方面内地对手持续改善产品质素且定价更低。因自家品牌的企业形象未如理想，产品又未见突出，该行预计北京汽车亏损将进一步扩大。
该行表示，北京奔驰虽然在上半年增长强劲，但增长及利润率或已见顶，此系列仍不足以抵消北京现代及自家品牌的跌势。该行进一步下调其每股盈利预测29%，以反映北京现代盈利下降，预计全年销量同比下跌40%。
摩根士丹利8月2日发表技术报告，相信北京汽车（01958.HK）股份在未来30日内将会下跌，机会率达80%，予股份评级“与大市同步”，对行业看法“审慎”，目标价7港元。该行指，北京汽车自主品牌销售较预期弱，拖累上半年及全年业绩，股价下跌机会大。豪华汽车板块竞争激烈，将影响销售，令北京奔驰价格及毛利受压。而中端品牌竞争亦十分激烈，令代工生产业务毛利降低。
更早前，北京汽车遭瑞信降投资评级，由“跑赢大市”降至“中性”，维持目标价9.1元不变。
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责任编辑：黄建华
