民营船企熔盛重工的排名跌至倒数第一
记者今天获得的上海航运交易所《航运交易公报》发布的《2013年度中国港航船企创富榜》(下称“《创富榜》”)显示，处于行业核心地位的航运企业，去年业绩依然没有明显走出阴霾，海工企业则依旧坚挺，排名在榜单中名列前茅，而尽管去年新船订单出现井喷式增长，但船企业绩仍延续下降态势。
综合来看，港口海工企业的排名依然靠前，净利润榜单前10强中，分别有6家港口企业和4家海工或海工相关企业。而船舶企业的排名则出现分化，中国船舶、广船国际和舜天船舶的排名均有较大提升，最大民营船企熔盛重工的排名则由最高时的第9名跌至倒数第一。
《2013年度中国港航船企创富榜》列数了所有72家在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业，并按营业收入和净利润进行排名，分为收入榜单和净利润榜单。可以明显看出这一行业细分产业的景气度。
榜单显示，72家航运、港口及船舶海工上市企业去年累计实现营业收入7095.4亿元，同比增长1.2%；实现净利润169.51亿元，同比减少50亿元，同比大降22.8%，仅及工商银行净利润的1/16。其中，航运企业实现营业收入3133.51亿元，净利润51.2亿元；港口企业实现营业收入1761.08亿元，净利润255.96亿元；船舶海工企业实现营业收入2197.21亿元；净利润58.35亿元。
根据《创富榜》的净利润榜单，排名前十的全部为港口和船舶海工企业。中海油服以67.16亿元的净利润一举超过上港集团位列榜首，上港集团以52.56亿元的净利润屈居第二；去年业绩大升的中远太平洋以43.52亿元的净利润连升3位列榜单第三；去年业绩下滑的中国重工则以29.35亿元净利润退居榜单第5位。
净利润榜单中，亏损企业达到15家，比去年增加4家。亏损企业均为航运和船舶企业，其中航运企业有11家，占亏损企业的绝大多数，船舶企业则有4家。
据中国船舶行业工业协会发布的《2013年船舶工业经济运行分析》统计数据显示：去年，中国海工市场保持稳定增长，承接各类海洋工程订单超过180亿美元，约占世界市场份额29.5%，同比提高16个百分点，超过新加坡居世界第二。
不过，尽管订单活跃，但业内人士分析，中国海工装备产业离实现“质变”尚有距离，海工企业获得的仅是微利。与此同时，因造船产能过剩和部分企业盲目加入导致无序竞争，使得企业盈利空间相对有限。
据记者了解，目前中国仅具备自升式钻井平台建造能力的企业就多达14家，明显多于韩国和新加坡，产业集中度不高的弊端正在显现。
(编辑：王艺)
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