廖笛杉 每经记者 刘兴斌 发自深圳

　　上周，有消息爆出熔盛重工(01101.HK)有7000万至8000万美元的海峡型船舶遭遇买家撤单。公司港股股价前日重挫8.67%，一度低至1.74港元，刷新2010年11月上市以来的新低。

　　《每日经济新闻》记者同时在官网注意到，造船是集团之核心业务、主要收入来源。

　　实际上，熔盛重工自上月以来，利空消息不断。据相关统计，其公司股价已经累计跌去32%，上市以来市值蒸发逾77%。

　　前日(10日)晚，熔盛集团发布公告，首次正式回应相关报道，承认有一位好望角型货船的买方，与旗下子公司江苏熔盛订造船合同后毁约，而熔盛也接受了买方的毁约行为，并依约没收45%价款。现在该船已被重新转售，新合同价款约为原价款的47%。熔盛强调，公司董事会相信因原买方毁约，可能遭受的损失并不会是实质性的。

　　在熔盛上海总部，有内部消息人士对《每日经济新闻》记者指出，原船东实际上再无能力继续执行订单，出售已违约船只实为熔盛主动采取的正面手段，以避免更严重的风险。粗略估计熔盛在已违约船只上不但未有实质性损失，反而约可获得两位数的毛利。

　　该消息人士同时透露，违约船东在历史上属于极个别例子，他记忆中熔盛近些年并没有遭遇到过这种先例。

　　面对一系列价格及成交量的不寻常变动，10日熔盛管理层也向媒体发表声明，强调公司财务状况健康。在熔盛重工发布澄清公告后，股价昨日反弹，报收1.89港元，上涨5.59%，成交1.05亿港元。