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　　何天骄

　　昨日，熔盛重工(01101.HK)发布年报称，公司2010年实现收入126.65亿元，同比增长33.7%；净利润17.18亿元，同比增长32%；每股基本及摊薄盈利0.30元，同比增长30.4%。

　　熔盛重工行政总裁兼执行董事陈强表示，公司未来将继续专注石油及天然气相关客户与市场，重点开发国内船运市场，加大对于国内围绕能源行业如煤矿等散货船市场，以及小型集装箱船市场的培育和开发。

　　近年来，造船业重心逐渐从日本、韩国转移至中国。据工信部装备司及中国船舶工业协会1月14日发布的数据，2010年中国三大造船指标首次同时跃居世界首位。英国克拉克松研究公司的统计显示，2010年中国造船完工量6120.5万载重吨，占世界总量的比重为41.9%，韩、日分别占31.9%和21.5%；中国新接订单量5845.9万载重吨，占世界总量的48.5%，韩、日分别占38.3%和6.1%；中国手持订单19291.5万载重吨，占世界总量的40.8%，韩、日分别占33.1%和17.6%。

　　2010年，全球船舶业新船订单增加，复苏程度超过业界预期。同时，随着中国原油需求的增加，原油海运业务发展迅速，相关船型如VLCC等市场不断扩张。在上述因素共同作用下，业内对中国船舶制造业持续看好。