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　　每经记者 陈喆 发自成都

　　比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均在“2010全球汽车论坛”上接受《每日经济新闻》记者专访时透露，比亚迪公司与洛杉矶市水电局刚签署了可再生储能电网项目的合作计划，继电动汽车之后再次进军北美的能源领域。据了解，该双边投资合作旨在就绿色能源、物流、仓储和汽车行业方面达成长期战略的合作。

　　自此，除了一直处于实验阶段的比亚迪“未来村”模式之外，比亚迪提出的依靠储能电站模式推动电动汽车发展应用的策略终于在美国得以初步实现。

　　据介绍，比亚迪同洛杉矶水电局共建的储能电站将在位于洛杉矶特哈查比山的松树风力发电站安置5~10兆瓦的电能储存部件，这种效用类似于电池的储能部件将会提高洛杉矶水电部的电能可靠度，并将可再生风能和太阳能结合系统融入到洛杉矶水电部庞大的新一代组合中。

　　洛杉矶市水电局是美国最大的地方性水电公司，拥有130兆瓦(MW)的风力发电厂和5兆瓦的太阳能源站，为超过410万居民提供服务。今年8月，加州通过的最新法案要求洛杉矶市将通过电力器械实现能源的存储，并规定这些共有设备在2016年之前投入使用。

　　比亚迪作为目前唯一可以提供高垂直整合度的整体性铁电池储能技术的企业，能够协助洛杉矶市水电局更好地储存包括风能及太阳能在内的绿色能源。

　　事实上，比亚迪在洛杉矶共建的储能电站承载了王传福新能源的产业梦想，即通过风能、太阳能发电后进行电能的储存转化，进而为家庭和企业提供电力支持，最终打造一个集新能源汽车制造、新能源电池研发以及“新能源提供、储存、应用综合供应商”在内的庞大新能源帝国。

　　分析人士认为，储能电站如果能突破政策限制，在未来将有很大的应用空间，只是在国内的应用时机远未成熟。

　　比亚迪相关人士也对《每日经济新闻》记者透露，比亚迪储能电站目前仅是在美国试点，暂时没有引入国内的计划。

　　业内人士指出，储能电站大规模应用在国内依然面临着技术瓶颈和成本瓶颈，比亚迪所选择的模式尽管极具创新意识，但对于国内应用来说，依然是空中楼阁。