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　　冯青

　　中国国航(601111.SH；00753.HK,下称“国航”)与深航的航线网络资源整合进一步加速。4月28日，国航与深航联合宣布，继联合推出“京深快线”后，将于5月1日推出成都—广州、成都—深圳两条城市快线，每日提供大约30个往返航班。

　　目前在成都—广州航线上，包括国航、南航、东航、海航、深航等五大公司运营。国航与深航联合推出城市快线后，将占有该条航线市场份额的50%。在成都—深圳航线上，由国航、深航、南航、川航四家运营。国航与深航联合推出城市快线后，在该条航线上将超过50%的市场份额。

　　记者还获悉，4月27日，国航与深圳市政府签署了新的战略合作协议。国航承诺在收购深航后，将把深航发展成为一家全国性的航空公司，并将保持其深圳注册地、扎根深圳发展等五个地位不变。

　　国航商务委员会市场部副总经理马建明透露：“与深航业务整合后，将产生17亿元的协同效应价值，其中客货运6亿元，机务工程为7亿元左右。”

　　2009年国航的业绩报告显示，国航航班的平均客座率接近80%。马建明预计与深航整合后两家的平均客座率将不低于80%。